由伽刹多罗赛道（第3页）

工程师询问：“是否需要进站？”

车手问：“我们没胎了吧？（剩于轮胎不够，需要为正赛节省），再跑一圈就回来。”

“收到，”工程师语带忧虑，“如果你感觉身体已无法再支撑，可以随时中止飞驰圈。”

“收到——”车手敏锐地意识到话外音，“谁出问题了？”

“多位车手出现呕吐和中暑的症状，有两位直接放弃了Q3。”

排位赛软胎，其实比的只有一个：如何在单圈内既能将轮胎的性能充分发挥，又不会让轮胎提前烧成灰烬地导致飞驰圈报废。

Q30:00

1。莫德雷德1：27：933

2。阿尔托莉雅卡斯特+0。011

3。藤丸立香+0。021

4。迦尔纳+0。101

5。加哈拉德+0。102

6。阿周那+0。202

7。卡多克+0。234

8。伊丽莎白巴托里+0。243

9。赫拉克勒斯+0。300

10。唐泰斯埃德蒙+0。371

……

摘头盔，松手套，摘下自己的头盔与通讯设备，剥开外侧的所有冷却装备，脱掉外层的赛车服，接过车组人员手中水瓶大口摄入水分与电解质。车手抹着自己额头上的汗，像美人鱼从岩浆里游过一圈火山口般，尽力压制自己想要作呕的欲望。

“真的不能去南极比赛吗？”立香气若游丝地向车组人员发问——车手暂时还不能立刻直接回休息室吹空调冷风，“人会热死，但不会冷死吧？”

车队人员笑了笑便当听见，只是催促藤丸立香先回去换掉衣服泡冰，后续再回来完成采访环节。刚刚才下车的车手停止灌水，她放下水杯，乏力地扶着墙半俯身试图恢复正常呼吸。

车手暂时还没有力气去看Q3的前十成绩究竟如何，又或者说，所有车手都如尸体一般滑出驾驶舱。

干脆地选择放宽车手原本紧凑的例行采访日程，赛会正为明天下午的正赛担心着——今日排位赛Q3的第一到第十之间，单圈成绩差距甚至没有+0。5s，可见所有车手与车状态之差。

两台Alter，甚至分别在Q2、Q3进行飞驰圈之时，就把新换的新软胎整成性能急剧衰竭地爆胎了。

天边阳光正灿烂，即使已经下午16：39了，赛道路面温度仍然高得令行步其上的轮胎渴望融化。藤丸立香扔下擦汗的毛巾，她没有回头看身后的赛道与车。

紧急推迟到周日下午18：00开始的正赛，未完全落下的太阳仍在给路面泼洒着属于夏天的余温。

想起这个赛季还没开过夜赛的车手拨乱自己的头发，她在赛车服之下穿回水冷内衣，用头盔取代帽子，抬腿抓着T架进入座舱。

P3发车，第二排起步，正赛60圈，她认真地聆听自己的呼吸，用心脏的规律跳动告诉自己：红灯正在亮起。

一盏、两盏、三盏、四盏与第五盏，然后，灭了。

由伽刹多罗赛道的发车直道足够长，长到藤丸立香发车之时的目标只是守住P3与观察前车。去掉“冒进”、去掉“保守”，紧盯前车动向的车手不忘防备后车鱼雷自己的可能性，稳守内线，直道末端重刹入弯。

P1、P2缠斗失败，回归你前我后的各开各车，丢失可能的抓空机会，紧随其后的P3流畅驾驶，全油门驶过T2，做好重心转移地进入盲弯上坡右弯的T3。