有锐气的天津看实业（第2页）

一架“牛”化石站立在展厅中央，头骨、腿骨、肋骨、脊椎骨完好无损，似可行动。其中的一侧牙**还保留着几颗牙齿，每颗直径约四厘米，足有小水杯大小，轻轻擦去上面的泥渍，牙齿质感如同玉石，连咬合面的纹理都清晰可见。

此兽何名？标牌上写着“披毛犀”三个字，是距今10万年的古代动物。它的发现者，就是北疆博物院创始人桑志华，萨拉乌苏河畔的场景，就是桑志华发现披毛犀化石的如实还原。

因为大多生长在热带，现代犀牛是没有毛的。但十多万年前，活跃在东北、内蒙古等北温带的犀牛怕冷，都像牦牛一样披着厚厚的长毛。1914年，38岁的桑志华来到中国。他是专程到中国西北腹地探险和考察的，并准备在天津筹建一座“北疆博物院”。当时天津的圣路易斯路18号（今营口道）的崇德堂，被教会指定为桑志华的活动基地，这里就是北疆博物院的前身。

桑志华的发现在世界上引起轰动，披毛犀化石便是最大的亮点。正是桑志华，从萨拉乌苏河中将三只披毛犀化石完整地挖了出来。

桑志华是满载而归，但他毕竟不是地质古生物专家，要真正解开其间之谜，还必须依靠法国巴黎自然历史博物院。于是，他从法国请来了德日进。

1923年5月22日，德日进来到中国。他的任务是代表法国巴黎自然历史博物院与北疆博物院联合组成一个为期两年（1923—1924）的桑志华—德日进法国古生物考察团。结果他们首战告捷，当年就在宁夏银川东南发现了一个属于旧石器时代的遗址——水洞沟，并在靖边县萨拉乌苏河一个叫小桥畔的地方找到了一处埋藏颇为丰的化石地点。这些化石包括了偶蹄类、奇蹄类、食肉类、啮齿类总共33个属种，数量之多、保存之好世之罕见。

坐落在马场道上的天津外国语学院内的北疆博物院旧址已经修葺一新。建筑外檐上“北疆博物院”五个大字熠熠生辉。1925年至1929年相继建成的陈列厅和南楼，与北楼连接形成工字形，也就是北疆博物院旧址，这个由比利时和法国建筑师共同设计的建筑，现在仍是天津自然博物馆的库房，还有二十余万件馆藏标本在此存放。桑志华发现的三只披毛犀化石目前天津存有两架，一架在展厅，一架在库房。另外一架，在1926年被桑志华送给了法国巴黎自然博物馆。

不光是披毛犀化石引起时人的无限好奇，北疆博物院还有不少镇馆之宝，“北京人”头盖骨模型就在很长时段内成了一个无法破解的谜题。

1924年5月14日的《益世报》刊载了天津博物院即将展出原始人头骨的消息：“此次更换从前未经陈列之品多件，如原人时代之人头骨，及原人所制之骨器、石器、陶器……”当年6月8日重新开馆后，这些极具吸引力的展品，让参观者趋之若鹜。人们瞪着那残缺不全的“骷髅头”，摸着自己的脑袋，若有所思……

但是不久，这5个弥足珍贵的‘北京人’头盖骨化石便下落不明，只剩下如今存于天津自然博物馆的石膏模型。

中国之邮始于津。

中国的第一个邮政代办机构、第一部邮政规章、第一条邮路、第一张邮政资费表、第一套邮票都诞生在这里。而“大清邮政津局”则是当时中国地地道道的邮政心脏，曾是全国邮务管理中心和邮运组织中心。

位于圣路易路与维多利亚路（现天津营口道与解放北路）交口处的“大清邮政津局”门前先后挂过两块牌匾，先是1880年的“拨驷达局”，后来才是1908年的“大清邮政津局”。1911年，津海关将这一中国近代邮政的珍贵遗产移交给大清邮政。

光绪二年（1876），清政府决定在北京、天津、烟台、牛庄（营口）、上海等五处海关以天津为中心，仿照欧洲办法开办邮政。1878年3月23日，天津海关率先发布公告，开始收寄公众信件，中国近代邮政由此发端。

大清邮政津局的邮差，当时统一穿着的“号衣”是镶有红边和胸补的蓝色衣服，上写“邮政局邮差”字样，每人怀揣一本大清邮政局发给的护照——相当于现在的工作证，从此，披星戴月走在他们的邮路上。

不配马匹的邮路，分成快班和慢班，只能靠邮差徒步行进。以德州到天津计，慢班时，背一个扁担，两头挂上邮件，要四天左右才能到。快班时，只背一个小邮包，通常早晨从德州出发，必须在36小时之内赶到天津。这条直线距离210公里，弯弯曲曲近230公里的邮路，意味着邮差每小时必须走到6公里多，中途没有人替换，完全凭着毅力咬牙跑下来。

一手摇铃铛，一手拎棍子，身后背邮包，是邮差的素描象。铃铛是走街串巷时，告诉人们“送信的来了”，而棍子则是为了打狗。

那么，漫漫邮路是怎么跑出来的呢？

1878年2月6日，是风和日丽的一天，用过早餐后，津海关税务司德璀琳骑着英国纯种马一路风尘直奔京城……

经过试跑，京、津骑差邮路4月1日正式开通，全程125公里。每天从天津到北京并从北京到天津运送邮件各一次，设杨村、河西务、张家湾三个中继站。1880年，这条线路已经达到巡役3人、邮差11人、马14匹的规模。

京津骑差邮路由津海关听差胡永安承包，每月付给他白银110两维持邮路。合同规定，由骑马信差运送邮件，每班重量以40磅为限，时限12小时。从天津出发的邮班每天日落时出班，次日清晨到北京；从北京出发的邮班，每天下午四时出班，次日清晨到天津，赶发出港的船只。如果信差往来运送邮件时间每超过半个小时，胡永安就要受到1元罚款的处分；如果邮件提前到达，每提前半小时，就增加5角钱运费。

但胡永安接到的只可能是罚款通知单而非奖状。因为德璀琳忽略了一点，他试跑邮路是在阳光明媚的白天，而骑差出发却是在伸手不见五指的夜晚，况且还有负重的邮件，最终，德璀琳不得不延长了天津至北京的时限。

1896年3月20日，光绪皇帝正式批准开办大清邮政官局。总理衙门委任总税务司英国人赫德负责大清邮政官局事务。1897年各邮局正式对外办理业务。

中国近代邮政创办之初，便有了“特快专递”。“近代邮政初期，没有‘特快专递’这个词，而做‘快信’或‘加紧快信’。”快信的邮递费用要比平信高出一倍。

邮筒出现前，寄信人要将快信送往海关书信馆或华洋书信馆，以及后来的大清邮政津局。书信馆或邮局会将信件分类，分成“快信”和“平信”。只要一有“快信”，哪怕仅是一封，邮差也会立即启程，快马加鞭赶往目的地。

125年前，邮政资费价格不菲。德璀琳将国内邮资按照200英里（300公里）以内和200英里以上分成两类。第一类：信函（每重三钱七分五）收3分银，报纸（十五钱）收1分银，小包（七钱五分）收1分银，邮袋（每七钱五分）收6分银；第二类：信函收5分，报纸收1分，小包收3分，邮袋收10分。当时的1分银等于16个铜板，而1个铜板能买一个烧饼。也就是说，寄一封300公里以内的平信，要48个铜板，相当于48个烧饼的价钱，一般家庭无力承受。

辉煌的天津邮政在中国邮政史上留下了深刻的印记，而新中国成立后，浓缩在方寸之间的邮票故事也定格了许多天津的城市细节。

◇1954年塘沽新港邮票

新版邮票面值2分，1954年首次发行时，面值旧币200元。

◇1963年泥人张彩塑

1963年发行的一枚邮票上出现了一只憨态可掬的小狮子，是泥人张彩塑作品。面值10分。1996年，泥人张彩塑再次成为邮票主题，三种不同面值邮票上的四幅彩塑，让集邮爱好者既领略了精致的彩塑艺术，又品味了天津独特的民俗文化。