第九章 重整旗鼓（第6页）
在“四方会议”上，美国人觉得英国人并不热衷于在缅甸发动攻势以打开一条通往中国的通道。而罗斯福总统再三强调：必须重占缅甸，以便蒋介石继续参加战争。打败日本的计划目标日期初步定于在打败德国后的6个月。盟国参谋长联席会议批准了一项从东西经过马绍尔群岛和吉尔伯群岛向日本地面进军的计划。这一计划要与稳步改进在中国的空中力量和提高中国军队的素质同步进行。盟国参谋长联席会议优先讨论了完成利多公路，由印度的利多穿越缅北的丛林。这条公路竣工后在八莫附近与滇缅公路相衔接。盟国参谋长联席会议就急于利用此路作为向中国提供补给的主动脉，以补充由空运勤务部飞越驼峰提供的补给。
“四方会议”决定1944年12月中旬进攻缅甸和攻克密支那，以扩大通往中国的空中路线。会上还决定扩大第14航空队，训练和装备中国部队，成立东南亚盟军司令部。这意味着，现在有了3个地理上的战区，它们组成一个作战区……
然而，日本人却先下手了，他们选择了弱点，也是要害的地面，展开了强大的攻势。
日本装甲部队在轻型坦克、火炮和飞机的支援下，向常德守军发起一次更比一次猛烈的冲击。
中国地面部队一时被打了个措手不及，频频向重庆急电请求空中支援。
蒋介石不敢掉以轻心，电示陈纳德从空中迟滞日军攻势。
陈纳德突然感到手中的兵力有点不够用了。
一方面，他要应付日本空军在西面的偷袭；另一方面，他又要在华东为抗击日军的大规模进攻提供强有力的空中支援。
他将主力调往华东支援“常德会战”后，日本人悄悄在西线策划袭击，没料想，落入了陈纳德设置的圈套。
第308轰炸机大队曾在轰击汉口时，损失惨重，为报一箭之仇，陈纳德让308大队佯装飞越驼峰。
日本战斗机曾在一天内打下了2架空运勤务部没有武装的运输机。那些运输机使用的是四引擎C—87（B—24改装的），陈纳德派了一队B—24，要它们在驼峰航线南线飞行一个很松散的队形。
日本人得意忘形地派出一队战斗机去袭击这些B—24。
日本人高兴太早，也太粗心了，认为陈纳德的这些B—24是没有武装的运输机，就放心大胆地对这些B—24展开攻击。
谁知当那些日本战斗机刚要抵近B—24时，B—24突然发射了密集的炮火——8架日机当即凌空解体！
在华东，中国空军第11大队、第4大队于11月21日拦截了轰炸恩施空军基地的29架战斗机、9架轰炸机和1架侦察机，各大队分区应战，击落日战斗机3架、轰炸机1架。
25日，中国空军再次出击扫射常德外围敌军，将敌第6联队长击毙。
28日，数架日机误炸日军主力集结地，炸死炸伤大批己方地面部队，造成日军大混乱。
29日，4大队4架P—43掩护1架P—40M机，向地面中国守军投送子弹，先后于途中遭遇4批敌机，空战中击落日机4架。
12月14日，中国空军又再次出击……
“常德会战”期间，陈纳德策划了一次大规模袭击台湾日本空军基地的行动。
种种空中侦察和迹象都表明：台湾有75架日本空军轰炸机停在地面。11月25日，陈纳德一反常态，突然改在大白天对台湾实行轰炸。
第14航空队出动8架P—51野马、8架P—38掩护14架B—25中型轰炸机，在塔克斯·希尔的指挥下，出其不意，奇袭台湾。
日本空军起飞20架零式拦截，P—38机当场击落了15架日机。B—25顺势俯冲到1000英尺，向机场投掷了杀伤弹。P—51机为轰炸机护航，轰炸机投弹完毕后，P—51对机场进行了扫射。
这天战果累累。第14航空队没有损失一架飞机，但打掉了42架敌机。
“常德会战”自11月10日始，至12月23日结束，中美空军共出动216次。出动轰炸机280架次，战斗机1467架次。空中击落敌机25架，击伤19架，击毁地面敌机12架（常德上空空战）。常德于12月3日曾一度被日军攻陷，8日又为中国军队收复，23日恢复会战前阵地。
“常德会战”期间，陈纳德还曾于12月1日指挥了一个45架大编队，对香港九龙码头、船坞进行了袭击，炸沉敌大型货船1艘（据报，该船运有40架战斗机），炸毁待修敌舰1艘，码头遭到严重破坏。20日，中美空军混合团起飞34架战鹰，对岳阳火车站进行了袭击，摧毁了目标。
24日，第14航空队30架战斗机掩护第308轰炸机大队28架B—24，大举袭击了日本空军的重要基地——广州天河机场，日军损失惨重。
1943年在陈纳德的第14航空队和中美空军混合团的炸弹爆炸声中消失了。根据战场形势的变化，陈纳德让文森率领一支空军，担负东部战场作战任务。
文森领导的这支空军，在东经108度以东活动。称其为前进梯队。
陈纳德又将满员的第51战斗机大队调属第14航空队。第341中型轰炸机大队和3个中美混合联队组成一个战区。在两个主要战区内既要有轰炸机队，又要有战斗机队，就无法再编轰炸机联队和战斗机联队了。因此，陈纳德建立了两个混合联队，即：第68、第69混合联队。
约翰·肯尼迪指挥69联队。
一个在108度以东地域作战；一个在108度以西地域作战。