第五章 AVG初试锋芒（第12页）

请将下列电文交德伍尔夫：“密电：设备屡遭损失，务使美国志愿队各单位于1月8日之前从仰光撤出，请告可能引起的政治后果，并告纽柯克按上述日期撤出。”请将美国志愿队于1月20日左右撤出东瓜，请告你能否按期撤出所有设备。密。

英国人截获了陈纳德致戈耶特的电令，立即致电马格鲁达不要将美国志愿队从缅甸撤出。

陈纳德一惊，急电宋美龄：要是志愿队被迫加入陆军，绝大多数队员会中断与中央飞机制造公司所签的合同。美国志愿队无异于将不再存在。这对英国人没有多大损失，但对中国空军来说，损失可就太大了。

宋美龄深知，陈纳德所言极是。没敢多想，对蒋介石极力陈述陈纳德的意见。

蒋介石处在美国、英国盟军与夫人和陈纳德之间，左右为难。

最后，蒋介石只好硬着头皮，命令陈纳德将志愿队于1月31日从缅甸全部撤出，撤至中国昆明机场。

蒋介石之所以下了如此之大的决心，外人并不知道，因为蒋介石对英国人向日本妥协，曾一度关闭中国生命线的滇缅公路一直怀恨在心。

这样，中国空军与美志愿队得以并肩作战。

10。中美空军联合出击河内，陈纳德发现有两种不同战果的战报……

1月22日，18架中国空军轰炸机，从昆明凌空而起，咆哮冲上云天。

大病初愈的陈纳德站在指挥塔里，命令10架P—40机为中国空军轰炸机群护航。

一发信号弹在空中划了个优美的弧线。

战斗机群开始起飞。

空中编队完毕，很快消失在陈纳德的视线里。他手握麦克风：

“桑德尔，博因的4机编队在勐遮加入你的编队。”

“明白。”

陈纳德放下手里的麦克风，转身注视着地图。

标图员飞快地标出轰炸机和战斗机航线。

陈纳德把手伸向兜里，被毛邦初将军制止。

“顾问先生，恕我直言，你不能再抽烟了。因为那样会严重损害你的身体的。”

毛邦初关切地说道。

“谢谢你，毛将军！”

陈纳德对毛邦初评价颇高。他们一直在一起合作，指挥过抗战以来的许多大空战。毛邦初那斯文、博学、还有一口流利的英语、俄语令陈纳德很欣赏，当然，还包括毛邦初的学识风度等等。

毛邦初是毛人凤的内弟，这些背景陈纳德都是从端纳那里听来的。

端纳给陈纳德许多忠告。陈纳德记得最深的是端纳的那句话：“对于东方，你猛力地一击，看上去最致命；其实，你这一击就像是打在了一个海绵垫上！”

陈纳德已体会到了这一点。

正午时，陈纳德看了看表，还有20分钟，中国空军对河内日本机场的空袭就要开始了。他有点紧张，看了看毛邦初将军。

毛邦初眉头紧锁：气候突然有了变化，风速增大。他担心中国空军的轰炸机群会不会偏离目标。

11时20分，毛邦初的眼睛盯住河内嘉林机场。如果一切顺利，此时，炸弹该在日本人的机场上爆炸了。

战斗机群是在下午4时多一点的时候，降落在昆明机场的。

陈纳德有点纳闷：中国空军情报部门报告，对河内目标的轰炸，命中率很高。为何桑德尔异常生气？

事情很快明白了。

晚饭后，桑德尔交给陈纳德一份飞行报告。

18架轰炸机以每中队9架编队飞行。轰炸机沿135度航道向前飞行，对风速根本不作调整。我飞向队长，向他说明了飞行方向应考虑东南来的大风而调整到150度，但过了几分钟，轰炸机又回到135度。第2中队的轰炸机在战斗机加入编队后不久即慢了下来，有一小时左右落后于第1中队轰炸机约一英里远，使护航难予执行。

在沿着一条从120度到150度的马马虎虎确定的航道上飞行了1小时35分后，轰炸机编队一直在云上飞行，找不到一个云洞，所以又按240度航道飞了几分钟，之后，他们穿过云层，扔下了炸弹。我估计，这时的位置是海防以东20英里左右，因为我从一个云洞中看到该处靠近东京湾。云洞是在一条大河河汊上空或者一个非常沼泽的后海湾地区上空。这个云洞离开扔下炸弹的地方以西约5～10英里。在炸弹扔下时，我看到靠近第2中队飞机下面有很多黑烟爆炸。我不知道这是炸弹爆炸还是高射炮火。在这第一批爆炸后不久，我又看到约20处相似的黑烟，高度是在轰炸机下面50～2000英尺等。

此时，轰炸机队转上一条340度航道，直奔基地。队长将时速从140英里加大到了180英里，造成机队失散。我集合了我的中队，飞上285度往勐遮的回程，全是在云层上飞行。我们飞行了3小时05分，在当地着陆。在加油后向昆明驶去。降落时为16时10分，可能，河内是在散云之下，但我们偏离该地东北约50英里处，所以，我说不准。

陈纳德读完桑德尔的飞行报告，摇了摇头。

此次轰炸越南河内日军嘉林机场，中国空军损失了1架SB—3轰炸机。

1月下旬，美志愿队和英国皇家空军在仰光上空对日展开了激战，5天内，共击落日机50架！