第575章 汉王仁义（第3页）

赵与芮在最早只准官方造船厂造千料以上大船，民间到官船厂来买，当时还血赚了一笔。

但后来随着宋军水师越来越多，民间需求越来越高，官方船厂只造千料以上都不来及。

元贞十四年，赵与芮再下令，民间可造千料以上船只，但出售需经官方审核。这个命令下来后，官办船厂的压力减轻不少，大宋水师的船只也得以速度增加。

现在仅婆罗和新马两省之间，官方有两个大型造船厂，民间有六个，共八个大型造船厂。

其余当地原有的小型造船厂最少有二三十个。

婆罗港北面和南面各有宋军一个官方造船厂，主要造海船和商船，少量造战船。

赵祺今天到后，发现港外如乌云遮日，铺天盖地全是各种船，而且大部份是千料及以上。

他的船一时间上不了岸，只能换小船划到岸边。

等上岩后，当地水师指挥丁海峰上来汇报，朝廷正向这边集合船只，因为从各个地方来的，比如汉州，福建，海南，安南，占城等，大伙乱哄哄拥过来，次序有点乱，现在船太多，堵住港口了，后续正常通过的商船都不好走。

赵祺立马下令，朝廷集合的船，到婆罗西北港口（西加里曼沿岸）靠岸，休整，等待命令。

北面的海道让出来，让正常行驶的船走。

但海上命令也不好传达，足足三四天时间，宋军才疏理好海面的船只，同时安排指挥船，后续做好带路服务。

从三月初到五月，大宋各地船只不停往婆罗来。

所有船只先集合在婆罗西加里曼附近，赵祺每天都去观看，自己也非常震惊，第一次发现我大宋动员能力这么强？

五月初八时，水师指挥丁海峰汇报，已经到的船有一千四百艘，其中九成以上是一千料及以上大船。

归属水师有四百多艘，归属国有企业公司有五百多艘，另有部份是大宋一些重要商行的（这些商行都是常年和宋军做生意，有合作），比如像秦家秦琛家里，也来了两百多艘船。

六月开始，首批三百艘大型船带着大量的物资粮食出发，经马六甲海峡，到孟加拉和德里苏丹交界处。

当天赵祺也随船跟去，因为他负责运输这件事，他想看看宋军整个过程是怎么样的。

等他的船到了岸边，就见岸边黑压压数不清的人头，不知有多少万人在，有的在干活，有的就坐岸边上。

这边是有名的恒河口岸，宋军在这里强征了当地人建造了港口，但港口新建，时间关系，现在不够大，只能两三艘船一起停。

于是赵祺让宋军的船，两三艘的一起进去，等前面的船走了，后面的船再跟上。

赵祺跟在第一艘船上，第一个靠岸，越近越是震憾。

现场人海茫茫，全是被宋军强行迁移的德里苏丹和孟拉加人。

所有人都是拖家带口，人群中到处都是哭喊声。

但岸边宋军一管，赵祺的船是不带人的，他的船靠岸后，当地指挥就上来拜见他，然后两人聊着天看他身后的船。

他身后的船第二个靠岸，一靠岸，岸边的人流像潮水似的被驱赶着往船上去。

船上有岸边的宋军刀枪严阵以待，形成一条狭窄的通道。

人们哭喊着被推上船。

稍有慢点，就可能被后面的人挤到海里。

这场面赵祺在爪哇时看到过，但当时爪哇没这么多人口，宋军也没这么凶狠。

今天现场人口远远超过爪哇时，港口也不大，所以非常拥挤，不时有人被挤下海。