第541章 见风使舵唯利是图的顶级买办（第3页）

汽车行业有什么风吹草动、重大消息，作为燕京汽车副总经理的你，还能不知道？

尤其是龙国新能源汽车行业协会，迄今为止已经有很多家车企加入，不同价位的多款式混动新车都正如火如荼的研发设计，你竇建盛会不知道？

<div>

“是啊，他们打算搞个全新的新能源汽车品牌，你们燕京汽车要是感兴趣，也可以加入协会，大家互帮互助、共同成长，一起发展壮大咱们龙国的汽车工业！”

“好啊！我早就有这个想法了！”

竇建盛笑不拢嘴，一副很激动的模样说道：

“当初你们办私享会，让被曝光的陆虎m9提前上市，我第一眼看到实车，就知道它一定能火爆畅销。”

“事实证明我的预感没错，陆虎接连上市的车型，每一款都销量极好，充分证明新能源汽车是有很有前途的。”

“尤其是伊兰克爆发战爭，叠加国內石油定定价办法调整，导致油价剧烈波动，混动汽车油耗低的优势就更加明显了……”

赵瑞龙笑而不语，默默抽菸听著。

竇建盛话里话外，意思再明显不过了。

他不仅不想跟赵家为敌，反而还想跟自己合作。

看著竇建盛的嘴脸。

赵瑞龙觉得买办阶级果然是软弱的，没有任何骨气。

由於天生就喜欢政治依附和经济依附，唯利是图的买办阶级，是典型的『谁贏就帮谁』。

战爭时期，他们主要依附於外国垄断资本，为帝国主义服务，充当经济侵略的帮凶。

和平年代，他们依附於跨国公司与国际资本，披上合资合作之类的合法外衣攫取利益。

竇建盛便是汽车行业领域的典型人物。

一心想要捞钱进步的他，才不管国內汽车產业的长远发展，他就是急功近利、就是想走捷径。

正如拥有数十年歷史的燕京汽车，却始终造不出好车，他不是要发奋图强、加强自主研发，而是跟米国人、跟南寒人合作。

利用別人现有的技术、经验和供应链，搞出来的合资厂，其实就是组装厂，不管生產销售了多少辆车，也不能提升技术，大部分利润还被外企拿走了。

但他却觉得无所谓，反正有了销量，就有了利润。

有了利润，自然就有了政绩，就可以他升官又发財。

至於如今为什么又想要加入协会，搞新能源汽车？

那当然是因为以曾汶笙为首的顽固分子，已经彻底倒下了。

一系列的优惠扶持政策陆续颁布，新能源汽车行业即將迅猛发展。

而在这一重磅利好之下。

陆虎汽车，已经坐稳了国產第一豪华品牌的宝座。

其他几家国產车企选择合作之后，也即將推出中低端价位的新能源汽车。

他竇建盛执掌的燕京汽车，要是再不加入进来，以后再想分一杯羹就难了。

况且现在加入进来，也不需要投入太多人力物力搞自主研发，已经有现成的三电技术和供应链可用。

他竇建盛要积极响应国家战略，同时又要和赵家搞好关係，自然可以一边继续搞合资燃油车，一边发展新能源。

两头押注，国內国外都不得罪，这不就是顶级买办惯用的伎俩嘛！

就像龙芯集团没有发展起来之前，联翔就只和因特尔合作。

当因特尔找龙芯集团代加工晶片，英威达也被惠龙集团投资入股，联翔立马见风使舵，採购国產电子零部件，同时標榜它是国產品牌。

<div>

“虽然国家开始大力扶持新能源汽车，但咱们也不能盲目自信，以为有了政策上的支持，又有了大量企业相互合作，就可以迅速打败燃油汽车！”