第四十一章 奔驰小g（第4页）

陈山河平静地说，“这2000元需要我们在后续的详细设计、供应商谈判、生產优化中，一点一点抠出来。

我知道这很难，但我们必须做到。

因为只有把成本压在18500，我们才能在29800的售价下，留下足够的毛利去支撑研发、营销、渠道和未来的发展，同时保持对竞品的致命杀伤力。”

他扫视著每一张年轻、疲惫却眼中燃著火的脸庞：

“『小g不是山河一號的简化版，它是山河汽车通向更大市场的敲门砖，是检验我们到底有没有能力。

用商业和技术的组合拳，实现『让安全不再昂贵这个理想的试金石。

这场仗，比和御杰马在商场里斗嘴，要硬核得多，也重要得多。”

“从明天起，『小g项目组进入封闭式攻坚。刘峰总负责，我要每周看到进展，每两周进行一次成本復盘。散会！”

眾人轰然应诺，纷纷收拾东西，却没有立刻离开。

而是三三两两聚在一起，继续爭论著会议上的技术细节。

陈山河知道，真正的硬仗现在才刚开始。

他走出会议室，春夜的寒风迎面扑来，让他精神一振。

抬头望去研发中心的灯光和远处车间的灯火连成一片，照亮了鲁星车业沉寂的夜空。

在他的脑海里，那台代號“小g”的方盒子小车，轮廓正变得越来越清晰。

它或许没有真皮沙发，没有炫酷大屏，但它有錚錚铁骨，有守护生命的“安全底线”。

有一张在茫茫车海中能被一眼认出的、倔强而硬朗的脸。

他要造的不是另一台隨波逐流的“老头乐”，而是一块能砸向旧市场格局的“硬骨头”。

而这块骨头的硬度將决定山河汽车，能否在即將到来的、更加惨烈的行业洗牌中。

不仅活下去，还能逆流而上咬下最大最肥美的那块肉。

山河二號也就是“奔驰小g”，最难的或许不是某项技术，而是如何在极限的成本镣銬下，依旧坚持“安全”的舞蹈。

当然，这份“安全”，也仅仅是在五万元以下这个残酷战场中的相对承诺。

也是从这次项目启动会之后，陈山河將自己完全投入了山河二號的研发攻坚中。

从全车架构的应力分析，到电池包的布置与防护。

再到一颗螺丝的选型，他几乎不放过任何一个细节。

会议室、cae分析室、油泥模型旁，隨处可见他眉头紧锁、反覆推敲的身影。

他甚至会为了一道腰线的曲率、一个內饰接缝的工艺，或是某个结构件能否再减少5克重量，与技术负责人李伟、项目总工刘峰爭论得面红耳赤。

有一点是明確的：凡是顶尖的技术者，骨子里往往都带有某种固执与偏执。

他们眼里揉不进“差不多”的沙子，心中自有一道不容逾越的標尺。

要么不做，要做就必须做到同价位內的绝对碾压。

这正是陈山河一直以来贯穿团队的铁律。

然而，现实是戴著镣銬的舞蹈。

他们既要復刻经典方盒子的硬派神韵，又必须在关键线条、细节特徵上做出足够多的差异化改动，以规避潜在的外观专利风险。

这本身已是一项高难度的平衡艺术。

更何况，这一切都要被死死框定在那个近乎残酷的成本牢笼之內。

每一分钱的去处，都必须经受“价值”与“必要”的严厉拷问。