第46章 此时此刻（第2页）

第27圈，维斯塔潘进站，汤彻进站。

红牛的换胎……2。4秒……中规中矩。

阿尔法托利的换胎……2。2秒……正常发挥。

维斯塔潘出站后依旧领先勒克莱尔，汤彻出站后则卡在拉塞尔身前。

赛车皇帝白胎起步，一路北伐上到p6的同时也为各支车队提供可靠的白胎性能参考。

什么叫泽被万民啊？（战术后仰）

前二十圈，皇帝几乎每一圈都在刷新个人最快圈，就很明显地告诉各支车队，白胎很耐磨，甚至要磨二十圈才进入最佳工作状態。

聪明的你看到白胎这种表现，一定能推测出一套白胎可以跑完剩下的比赛吧？

不出意外的话，大多数车队在本站比赛应该都要採用一停策略。

马蒂亚：“领先拉塞尔5。5秒。”

耐磨归耐磨，白胎在进入最佳工作状態前確实慢，不然皇帝何至於落后出站的汤彻5。5秒？

不过现在皇帝的旧白胎比汤彻的新白胎更快，新白胎升温很慢，皇帝的轮胎优势可以保持好一段时间，那或许能帮助皇帝翻掉汤彻？

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“法拉利有没有可能让赛恩斯帮勒克莱尔挡一下维斯塔潘？”

“这是唯一的方法。”

“他们之间差4-3秒。”

“但是如果让赛恩斯去挡维斯塔潘的话，那赛恩斯的第三名就毁了。”

“现在赛恩斯的第三名是比较稳的，法拉利应该要保他的第三名。”

“赛恩斯要进站，那就是保赛恩斯的领奖台了。”

“这样的话赛恩斯也进来，大家都四平八稳的完成一停……啊呀！”

“哎哟！完了！完了！完了！”

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第28圈进站的赛恩斯换胎用时……5。4秒！

差一点被同圈进站的佩雷兹翻掉！

窝法______！

赛恩斯和佩雷兹出站时，汤彻正好路过维修区路口。

赛恩斯卡在汤彻身前，佩雷兹卡在汤彻身后。

马蒂亚立刻报告：“落后赛恩斯0。55秒，领先佩雷兹0。6秒。”

要不是这下没有drs，drs高铁就拉起来了！

但马上就要有drs了！

汤彻毕竟已经暖了一圈胎，新胎冰凉的赛恩斯在弯道里可没法把汤彻甩到1秒开外！

出8號弯，经过drs检测线，马蒂亚报告：“落后赛恩斯0。7秒，领先佩雷兹0。7秒。”

汤彻有drs，佩雷兹有drs。

drs高铁！启动！

此时此刻，恰如此时此刻……吗？

此时此刻，当然不恰如彼时彼刻！

彼时彼刻，汤彻可以把佩雷兹放过去，等赛恩斯和佩雷兹鷸蚌相爭，汤彻就可以坐收渔利。