第429章 司机没有背稿（第3页）

司机道：“适合不适合，我说不好。反正以前油车成本高，我夜里不爱跑远单。现在电费低，能接就接。病人家属有时候急得不行，能送我就送。”

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安全冗余专家问：“车如果坏在送急诊路上怎么办？”

司机沉默了。

这个问题比前面都重。

过了几秒，他道：“那就麻烦大了。所以我每次出车前看电量，也看有没有报警。服务点说有红灯别跑，我记着。”

专家问：“有人培训过？”

“培训过。刚开始我还嫌烦。后来想想，急诊单不能赌。”

周远航在远程屏幕里插话。

“这类司机我们做过夜间培训，但培训记录不完整。清河可以补交。”

齐学斌看向他。

周远航立刻补了一句。

“培训做过，但记录格式不统一。”

安全冗余专家补充道：“补交。”

齐学斌抬眼看过去：“接受。”

第三段连线结束后，会场里没有马上继续。

三名司机都没有讲漂亮话。

快充不够。

后排硬。

导航绕路。

夜里怕坏车。

这些话如果单独剪出去，每一句都像清河的问题。

可放在完整连线里，它们又和账本，收入，服务电话，合同白话版，停运补贴连在一起。

这就是活的市场。

运营数据专家看向陈怀远。

“我建议记录，司机样本具备随机真实性。清河仍存在快充配套不足，舒适性不足，导航适配不足，夜间安全培训记录不完整等问题。”

陈怀远点头。

“记录。”

许东林看向陈怀远：“同时记录，司机认可不代表车辆成熟，收入改善不代表准入安全。”

齐学斌道：“清河同意记录。”

许东林的脸色又难看了几分。

清河承认得太快，他很多话术都落不到实处。

梁雨薇终于开口。

“齐书记，我承认这三名司机没有背稿。”

她停了一下。

“但他们的真实，恰恰说明县域场景充满不确定。桩少，路差，司机收入敏感，售后半径长，这些问题越真实，越说明国家规则不能轻易接纳清河样本。”

齐学斌等对方话音落下，才道：“梁总说反了。”

梁雨薇看向他。

齐学斌继续提醒道：“国家规则如果只看城市展厅和城市群快充，就永远看不到县域真实约束。桩少，路差，收入敏感，售后半径长，不能拿来申请免检，却足够支撑独立评价。”