第427章 两批车的缝（第3页）

“各位专家请注意。我们现在讨论的是准入标准，不是售后服务评比。清河售后能补贴司机，不代表车辆安全可靠。”

齐学斌说道：“同意。”

许东林一顿。

齐学斌继续提醒道：“售后闭环不能替代安全验证。但车辆安全问题如果发生，是否记录，是否停运，是否维修，是否补偿，能反映运营体系有没有遮掩问题。”

安全冗余专家点头。

“这个说法可以成立，但还不够。”

“所以清河接受后续补充测试。”齐学斌说。

周远航在屏幕里插了一句。

“专家如果需要，我们可以把二十七辆车全部列为后续复核样本，不挑好的。”

运营数据专家问：“包括那辆停运两天的？”

周远航苦笑了一下：“包括。”

“车现在在哪？”

“清河西城服务点，已经恢复营运。今天上午跑了两单，下午暂时在站。”

专家问：“能不能调实时状态？”

周远航立刻示意工程师。

屏幕切到车辆实时状态。

电量百分之六十二。

当前状态，待单。

最近一次快充，上午十点十六分。

最近一次工单，线束更换，已关闭。

安全冗余专家看了半分钟。

“这辆车后续必须盲抽。”

齐学斌指了指材料上的那一行：“清河接受。”

许东林仍旧谨慎道：“盲抽不能由清河安排路线。”

“接受。”

“司机不能提前通知。”

“接受。”

“服务点也不能提前准备。”

齐学斌看着他。

“许秘书长，盲抽就是盲抽。你不用一条一条试探清河。”

许东林脸色沉了一下。

陈怀远敲了敲桌子。

“盲抽规则会后由专家组和会务组拟定。清河配合，不自行指定。”

会场重新安静。

技术质询进入第二轮。

运营数据专家问：“周总工，首批A版和二期B版数据分开后，故障率是否上升？”

周远航说道：“二期早期故障率高于首批稳定期，但低于首批刚上路前三天。原因有两个，一是B版标定更稳定，二是服务点已有首批经验。但线束兼容问题是新问题，拉高了报警项。”

专家问：“有没有具体数？”