第44章 跑雨地的方法（第2页）

罗修比划了一个提桶的动作，“每秒钟，往身后和两边泼两桶水。”

“所以跟在他后面的人，面对的不是雾，是水墙。”

徐子航对著镜头吐槽道，

“怪不得刚才我看一堆车衝出赛道，简直就是『明星大练冰现场啊！”

罗修笑笑没有说话。

“那请问，该怎么跑雨地呢？”

徐子航明显扮演的是捧哏，问出了所有人的疑问，

“都在滑冰，为什么只有你能跑那么快呢？”

罗修伸出一根手指，在空中画了两条截然不同的轨跡。

一条顺滑流畅，那是传统的“外-內-外”赛车线。

另一条则是充满了锯齿，看起来甚至有些扭曲的乱线。

“在干地状態下，数千圈的赛车飞驰在相同路线上，会把轮胎橡胶磨损並压进沥青的缝隙里。

轮胎橡胶会像粘胶水一样粘在赛道上，形成一条黑色的橡胶线。

这意味著更强的抓地力。

但在雨天，那些嵌在沥青缝隙里的橡胶遇水后，会变得比冰面还滑。

原本干地里抓地力最好的线，在橡胶越多的地方，会变成全赛道越滑的地方。”

罗修的手指指向了刚才画出的那条锯齿线。

“所以，雨天要学会乱跑。我们要去赛道的外侧，去那些平时根本没人跑的脏侧。

那里沥青粗糙，没有橡胶淤积，反而能提供更好的抓地力。”

周围偷听的那几个车手露出了恍然大悟的表情，有的甚至已经在偷偷拿出手机做笔记了。

这听起来完全反直觉，但在物理法则面前，这就是真理。

时间的流速是个谜，因为一个小时前还在狂风暴雨，现在却阳光明媚起来了。

“第二节练习赛还有10分钟就要开始了。”

陈鹏飞冰冷的声音打断了这场临时科普。

他没有看徐子航，也没有看罗修，而是盯著手中的数据板看个不停。

確切地说，是盯著罗修隨手刷紫那一圈log数据，包含油门，剎车、换挡、方向盘角度的遥测曲线图。

正常赛车手的油门曲线，应该是平滑如丝绸的。

但罗修的那条线，全是锯齿。

密密麻麻的微小震盪，就像是帕金森患者在直线。

在传统车手的认知里，这属於无法细腻控制油门，是基本功不扎实的表现。

这种开法在雨天只会导致无限打滑。

但现实给了陈鹏飞狠狠一个耳光，这台车一直游走在即將打滑却一直没滑的极限边缘。

“这不是人类的开法……”

陈鹏飞在心里喃喃自语。