第36章 有猫腻（第1页）

“老弟，让你见识见识gt3am车手的水平。”

徐子豪看到弟弟的拙劣操作，忍不住吐槽。

他觉得是时候展现一下am车手的操作了。

am车手，在国內也被叫做绅士车手。

对赛道圈速水平要求不高，能参加比赛最单纯的原因就是有钱且愿意花钱。

很多赛车赛事的资金来源靠的就是am，没有am车手就没有赞助，没有赞助也就没有了比赛。

相较普通票友，am车手通常拥有更加丰富的赛道驾驶经验，甚至也可能单圈圈速不慢。

只不过跟所谓的pro，职业车手比起来，不管是极限状態下的稳定性、轮胎管理、剎车管理、雨战等方面都有明显差距。

相比之下，徐子豪的表现的確要好一些。

作为gt3组別的am车手，徐子豪对油离配合还是很熟悉的，起步掛挡也还算熟练，给油比较乾脆。

熄火一次以后，磕磕绊绊地把车带了出去。

但二十分钟后当他回来时，脸色也没好到哪里去。

“太热了，背后就是发动机，整个后背都快烤焦了。”徐子豪抱怨道。

所有方程式赛车，座舱与发动机相隔的最短距离几乎就是贴在一起的。

最极端的情况下，f1赛车座舱最高温度能达到70度。

就算是f4赛车简单出去跑一节，温度也很容易达到40度。

徐子豪的抱怨不算矫情，这是真的很热。

就在这时，一辆平板拖车缓缓驶入了维修区。

车上拖著一辆车头尽毁的f4。

前鼻翼已经不见了，左前悬掛折断，露出骇人的金属断茬和大量碳纤维碎片。

p房里原本兴奋的氛围暗淡了下来。

“next。xiuluo。（下一位，罗修）”

罗修再次检查了一遍自己的一身装备，轮到他上场了。

他没有像这会儿的徐子航那样，抱著长枪短炮四处兴奋地拍著，直接放弃练车原地摆烂了。

也没有像徐子豪那样疲惫地调整著呼吸。

他只是平静地拿起了头盔，戴上，扣好安全带。

在护目镜放下的那一刻，周遭嘈杂的人声、引擎声、工具撞击声，都消失了。

来到赛车旁，单手撑住halo，双腿顺滑地滑入座舱。

无论是滑入的角度，还是调整坐姿的熟练度，都像是这台车本来就是他身体的一部分。

泡沫座椅完美地贴合著脊背。

hans系统的束缚感並没有让他感到不適，反而带来了一种被机械包裹的安全感。

装上蝴蝶方向盘，双手握住。

他不需要低头看，右手准確地摸到了方向盘右侧的启动键，轻轻按了下去。

思维殿堂深处，雪邦赛道的每一个弯角、每一块路肩，都活灵活现。

身后那台並不暴躁的菲亚特引擎发出了一阵平稳的轰鸣。

对於普通人来说，这只是引擎声。

但在罗修的耳朵里，他仿佛听到了活塞的行程、气门的开合时机，以及燃油喷射的雾化程度。

右手拨片掛入一档，离合器结合点，行程40%。

罗修右脚含住油门，左脚轻抬，再多补一脚油。

赛车像是被一双无形的大手稳稳推出，轮胎在粗糙的沥青地面上发出了一声极短促的啸叫。