第1章 闽南海禁如刀（第1页）

闽南海禁如刀，滨海之乡，田不足养，於是耕者半为寇，渔者尽为盗。

这话不是从哪本古籍里抄来的，是后人的总结。但若要去翻前朝的奏疏和地方志，类似的意思早就被人翻来覆去地说过不知多少遍了。

嘉靖年间，抗倭名將谭纶在《善后六事疏》里写过一句很直白的话：“闽人滨海而居，非往来海中则不得食，自通番禁严，而附近海洋渔贩一切不通，故民贫而盗愈起。”

白话过来就是：闽南人靠海吃饭，不跑海就饿死，你把海一封，人穷了，贼就多了。还有一句更精闢的，不知最初出自哪位文人之手，后来被无数人引用：“市通则寇转而为商，市禁则商转而为寇。”

更直白的话讲就是：你不让他做生意，他就去做贼；你让他做生意，他就懒得做贼了。

道理简单得很，但京城里的大人就是不懂，或者屁股歪了装不懂。

《大明律·兵律》里写得明明白白：“凡將马牛、军需、铁货、铜钱、缎匹、丝锦私出外境货卖及下海者，杖一百。”若是造了二桅以上的大船下海通番，那就不止杖责了，直接比照“谋叛已行”论处，正犯处斩，家属连坐。

嘉靖年间，朝廷以“片板不许下海为祖制”，严禁沿海军民私通海外。

浙江巡抚朱紈奉命提督浙、闽海防，把这祖制执行到极致。革渡船，严保甲，搜捕通倭奸民，连近海渔船、渡船一併收紧，被闽浙地方视为“绝民生路”的酷吏。

詔书从京师发出来，执笔的人緋袍高坐，松烟墨，澄心堂纸，一个禁字落下去，以为海疆便太平了。

可海疆太平了吗？

鱼犹在海，盐犹在滩，人犹在挨饿。田里长不出够吃的粮，海上又不许去——真不让人活了？

活还是要活的。

起初三五条船结伴出海，碰上运货的商船就傍上去，给的少了就抢，不给就砍。日久人聚船多，有了头目，有了地盘。官府弹压不住，索性睁一只眼闭一只眼，只要不攻城池、不杀官军，海上之事海上自理。

到了天启四年，从福建沿海经台湾海峡到日本平户、长崎这条航线上，十船之中至少有三四艘是掛著各色旗號的武装船队。今日扮商贾，明日作海寇，后日受招安回来当“巡海”，过阵子又反出去接著抢。

亦商亦盗，亦官亦匪，没人觉得有什么不对。

在海禁的刀刃上活了两百年，闽南人早就明白一件事。规矩是死人的规矩，活人都要饿死了还讲他妈什么规矩。

天启四年，春，东海。

两艘福船隔著约三十丈的距离，一南一北，在海面上缓缓靠近。

南边那艘大一些。双桅，船身长约八丈，吃水比较深，两舷各设佛郎机炮位三座，炮口拿油布裹著尚未揭开。船尾的艉楼高出一截，楼上站著七八个人，为首的胖子穿青布短褐，腰悬雁翎刀，手执单筒望远镜往北看。

《筹海图编》里曾形容福船“高大如楼，可容百人，底尖上阔，首昂口张，尾高耸”，又说“其傍皆护板，竖立如垣”。眼前这两艘虽算不上多大的福船，形制却大致不差。

船首上翘，船尾高耸，两舷护板以竹木编缚，远看像两面矮墙，近看才是粗得嚇人的原木。

北边那艘小一圈，也是双桅，但右桅明显是新换的，木色发白，和旁边被海风侵蚀成灰褐的老桅截然不同。两舷没有炮位，只在船首船尾各架了一门碗口粗的土炮，炮身锈跡斑驳，像两坨长在船上的铁疙瘩。

甲板上立了二十来人，手持之物参差不齐。有刀有矛，有三四桿火绳枪，还有几个手里只有削尖的竹竿和绑了铁鉤的撑篙。

这艘船叫得利，上一任船主起的。出海的穷苦人没几个识字的，起名不图文雅，就图一句跑海得利，跟灶王爷跟前烧香求平安是一个意思。