飞翔的荷兰人（第2页）

在印度洋海域，荷兰垄断了整个印度洋以及东亚地区的贸易与商路。欧洲的木材与毛皮进入亚洲，而亚洲的香料、瓷器、丝绸则被转运到欧洲。当然，在当时的东方有中国的大明和大清用朝贡体系来维持亚洲国际秩序。这一点上，荷兰人心知肚明，他们对这两个王朝虚与委蛇，并不当面招惹。转过身去则猛捞实惠，垄断同日本（引发了日本的“兰学”）、印度的贸易，潜心夯实自己的印度尼西亚殖民地，并且一占就是三百年。所以在相当长一段时间内，大明或者大清并不知道身边已经崛起了荷兰这样一个海洋帝国，甚至还用中国人对荷兰人的绰号“红夷”命名了来自欧洲的“红夷大炮”。当然，最初用葡萄牙人命名佛郎机大炮，到后来用荷兰人命名红夷大炮，这本身也讲述了葡萄牙人与荷兰人霸权更替的一段历史。

强，实在是强。

但说白了，荷兰人的强大只是昙花一现。

说到底，它的体量还是太小了。

荷兰人跟当年的葡萄牙情况有点类似，都属于是小姐脾气丫鬟命，贪心不足蛇吞象的典型代表。公元17世纪早期的荷兰人，在自己所谓的“黄金时代”，全国总人口也不过一百五十多万人。这点人口，根本就不足以支撑它像西班牙人那样进行彻底地殖民。它也只能是像当年的葡萄牙人一样广泛地设立商站和军事据点，而当欧洲真正的霸权英法起势的时候，荷兰人也只能是黯然退出历史舞台。

到了公元17世纪后半叶，在北美荷兰人向英国人交出了新尼德兰，在南美又被英法瓜分了圭亚那。公元1640年，葡萄牙人复国，之后不久就在巴西挤对走了荷兰人，重新独占了巴西。而在东方，众所周知的，公元1662年，郑成功将荷兰人从台湾逐出，收复了台湾。在此期间，英法海上势力崛起，三次英荷战争，一次法荷战争，荷兰人最终都被打到跪地求饶。

到公元18世纪后期为止，荷兰人基本上销声匿迹于大航海时代。

除了依靠外交努力，还勉强拥有印尼，荷兰人的时代已经一去不复返。

在我们中文语境中，很多时候都把这个时代的欧洲小霸荷兰，称之为“海上马车夫”。然而经过我们多方查证，这个说法很有可能是百年来翻译造成的误读。在西方人的语境中，基本上没有人提及所谓的“海上马车夫”这个说法。

我们不妨采用一个在西方文化中更加流行的称呼——“飞翔的荷兰人”（FlyingDut）。

飞翔的荷兰人，代表人定胜天，自由自在。

当然，也代表孤苦伶仃，漂泊一生。

（1）　作者注：见第六章第一节波兰立陶宛。

（2）　查理：按照西语拼写，读作卡洛斯。

（3）　费迪南：按照西语拼写，读作费尔南多。

（4）　作者注：见第六章第一节波兰立陶宛。

（5）　作者注：西西里岛与半岛南部的那不勒斯。

（6）　作者注：这里指第六章第五节风中教皇国。

（7）　比利时：Belgium，这个单词来源于当年罗马行省中的比利其卡，Belgica。

（8）　作者注：详细内容为第六章第五节。