第53章 渔船有灵不得易主（第1页）

“还有一件事，船的龙头得是我！”

李小鹿说出了最后的要求，他要当船的龙头。

所谓的龙头就是船老大，也就是船的最高指挥官。

这种说法是有典故的。

在东甌城附近的渔家文化中，渔船被称之为『木龙，是有生命的。

而在船头的位置，往往会装饰一对『眼睛。

有点画龙点睛的味道，这寓意著渔船能辨別航向，洞察鱼情位置。

所以作为渔船的灵魂人物，自然就被之为龙头了。

“不行！”

李军听到李小鹿的要求，脸色大变，想也不想的就回绝道。

“这是我的船，龙头必须是我，这没得商量的时候，不然以后出海容易不太平！船是有灵的，不能隨便换主人！”

在渔民眼中渔船是生命和灵魂的。

新船下水的时候会举办隆重的仪式，祈祷航海平安。

同时船的生日也会被郑重记载，到了日子都会举办庆典。

一艘渔船如果频繁换主人，会被认定为船灵不稳，船魂不安，远海出行的时候容易招来祸事。

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船与人是一个完整的运势体。

每次捕捞有收穫的时候，船的运势就会增加一番，一旦换了主人，这种运势的积累將会直接被打断，甚至可能被反噬导致船毁人亡。

这是有案例的。

跃进號作为新中国第一艘远洋货轮，1958年下水，1963年沉没。

从青岛港前往日本执行首次远洋任务，意外在韩国济州岛西南海域沉没。

公布调查结果，毫无意外的是触礁。

但有个细节往往被忽视，跃进號远洋前临时更换了船长。

同样的案例，国外也有。

美国艾伦·谢泼德號补给船，在巴西搁浅。

希腊萨米纳特”號渡轮，触礁沉没，80人死亡。

。。。。。。

这些案例都是在更换船长不久之后，立刻出现了各种各样的问题，但对外公布的调查都说是意外。

毕竟新船长对船只性能不熟悉，同时对行驶的水域路线也很陌生。

至於官方外的其他说法就不知道了。

“船灵吗？”