第47章 雪邦排位赛（第1页）

暖胎圈並不是用来兜风的。

罗修的车在直道上疯狂地左右画龙，这样能让轮胎与地面剧烈摩擦，让胎壁温度迅速上升。

在没有进入剎车区之前，他甚至还会在全油门加速的时候，左脚轻踹在剎车踏板上，同时右脚保持油门开度。

这种名为磨剎车的技巧，是故意让剎车盘被剎车卡钳夹紧，以此迅速升温到400度以上的工作区间。

同时利用剎车盘辐射出的巨大热量，从轮轂內部加热轮胎。

这样的暖胎圈操作，能让他在冲向起跑线的那一刻，四条轮胎就已经进入了最佳抓地力的状態。

暖胎圈来到t15的最后一弯。

车身摆正，方向盘迴正，全油门出弯！

赛车像一枚巡航飞弹一样从最后一个弯道开始全力加速。

衝过起点线。

计时开始。

来到大直道末端，尾速攀升至250公里每小时。

120米。

100米牌。

剎车！

左脚瞬间施加了超过80公斤的压力，剎车盘发出金属啸叫声。

与此同时，左手的手指如同弹钢琴般在降档拨片上连点四下。

轰-轰-轰-轰！

引擎自动补油的轰鸣声响彻t1上空。

这里的剎车点晚得离谱。

在別人已经开始入弯的地方，罗修还在剎车。

他利用t1下坡的地势，带著剎车入弯。

巨大的重心转移让车尾不安分地向外滑动，但这正是他要的。

利用这种侧滑，车头在瞬间对准了t2的弯心。

换来的是別人还在t2调整车头方向的时候，罗修已经在t2全油门出弯。

油门全开，右手拨片升档。

t3高速右弯。

3档、4档、5档。

强大的侧向g值像一只无形的大手，狠狠地把罗修的头往座舱左侧推。

颈部肌肉瞬间紧绷如铁块，对抗著这股要把脑袋扯下来的力量。

这一次，罗修的脖子坚如磐石。

引擎转速一直在红区尖叫，但他没有松油，哪怕1%都没有。

t4，90度的右直角弯。

50米路肩位置重剎，降3档。

罗修带著剎车循跡入弯，贪婪地切进了弯心，右前轮精准地压在了红白相间的路肩外侧。