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§四通八达的放射形网络

《北京奥运行动规划》首次提出了网状交通概念，其中轨道和快速路各有侧重。

根据对2008年北京奥运会交通流量的测算，快速路的功能是要使人们出行10分钟就能上道路网，从而保证车辆快速、匀速行驶；轨道交通的主要任务是运人，2008年的轨道交通客运量要达到14亿人次。

根据这一规划，一个以客轨道交通为先导、高速公路为龙头、干线路为骨干、路网为联络线、县乡路为支脉的放射形交通网络，正在北京逐步形成。

规划中的北京城市交通

根据《北京奥运行动规划》，北京城市交通建设和管理的规划是：以方便快捷、安全有序、经济环保为目标，全面推进北京交通建设与管理的现代化进程。

加快轨道交通、城市道路、高速公路、首都机场扩建等工程建设，形成以公共交通网络为主体、以城市快速轨道交通为骨干、对外交通发达的现代化交通体系。为保障和促进北京社会经济及城市发展提供充分的交通条件，为奥运会提供一流的城市交通环境。

城市轨道交通

把城市轨道交通建设作为重点，建设北京城市轻轨、地铁八通线、地铁五号线、地铁四号线、地铁奥运支线、东直门至首都机场快速轨道交通等工程。

到2008年，力争全市新增轨道交通线路148。5公里，总里程达到202公里，地铁在城市客运出行量中的比例达到10%左右。

公路

完成五环路、六环路、京密路等高速公路和一批一级、二级公路建设项目，2008年全市高速公路达到718公里，公路通车里程14700公里，公路网密度达到87。3公里平方公里。

城市道路

加强城市路网建设，加快完善由环路、通道线、联络线组成的快速干道系统；

结合旧城改建，增大城区路网密度。到2007年，新建和改建城市道路318公里。

民航

以建成具有国际和国内枢纽双重功能的大型综合性机场为目标，扩建首都国际机场，满足奥运会及社会发展需求。

公共交通

继续优化公共交通线网、增加公交专用道、完善公交运营线路，新建、改扩建东直门、西直门、动物园、望京、四惠桥等公交枢纽。形成一个以市区为中心、辐射城市边缘及居民小区、布局合理、方便快捷的公交网络。

停车设施

加快停车场建设，缓解市区停车难问题；

在重点地区建立停车诱导系统；

优先在轨道交通换乘站和大型公交枢纽站，配建一定数量的机动车和自行车公共停车位。

交通管理

在市中心区采取限制性的交通措施；

建立健全交通法规，加强机动车管理和停车管理，改善交通执法环境、提高市民守法意识；

重点建设智能化交通指挥调度系统、现代化交通管理网络信息系统、系统化的交通安全管理设施，初步实现市区交通管理现代化。