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2。台风

2。台风

设计部的方案一定，工程部也完成了对各路施工队的考察。这些施工队按顺序是：泰顺施工队，49人；四海工程队，103人；五华施工队，72人；平阳施工队，84人；吴川施工队，77人。此外，还有曲仁矿务局工程处比较有实力。

6月4日是各施工队送施工计划、要任务的日子。

根据各施工队的实力，指挥部向各施工队下达了任务：四海工程队分12个口；五华施工队分四个口；平阳施工队分八个口；泰顺施工队分五个口；吴川施工队分六个口；曲仁矿务局分三个口；深圳南方片施工队分两个口。这是初步方案，以后再作个别调整。

次日是端午节，王述俊忙里偷闲去看赛龙舟。这段日子他心情抑郁，老伴得了癌症，孩子考试不太理想，工程上扯皮的事情又多，很想散散心。赛龙舟谁胜谁输都与他无关，只观看了一个往返，他又急着回到了指挥部。

张悦从深圳带回一批泡沫消尘器，他看了看说明，试了试，觉得不理想。这时，施工队的白老板来了，反复说明没有八个口不能干，他认为只有10%的利润，不合算。这天，王述俊好不烦恼，“近日我很易发火”。

张悦告诉王述俊，6月10日西区开联席协调会。

进入6月份以后，连日阴雨绵绵，给工程带来极大困难。6月10日仍是阴雨。上午，王述俊赶到机场指挥部，余荣霭区长、单主任、机场曾总都已到达。

余区长介绍说，为修建珠海机场，成立了12个指挥部，总管是西区指挥部。珠海扩建机场早在8年前就已提出，今日才批，8年梦想终于得以实现。军委首长和国务院领导都签了字，还有批示，主导思想是要抓时间，快速优质建好，争取明年11月18日，珠海四大工程剪彩。珠海机场要赶在澳门机场之前建成，是竞争，也是国际影响。余区长提出最好在10月15日前实施炮台山大爆破……

王述俊沉思良久，觉得按时完成有难度，便向余区长提出本指挥部的实际困难。余区长一一作了解答：经费保证，工程抓紧，加班加点按劳付酬，加工厂加固增加经费，炸药涨价可各负其半……

回到指挥部，王述俊心情一直不爽。下午工程部开会，传达了会议精神，安排下步工作，修正了预算，主要议题是促进各施工队快上。各施工队任务区分是：

四海工程队负责2号、4号、6号、8号、12号、14号、18号、20号、22号、24号、26号、28号洞；

五华工程队负责30号、32号、38号、40号洞；

泰顺工程队负责27号、37号、39号号洞；

平阳工程队负责29号、31号、33号、35号、41号、34号、36号、42号、10号、16号洞；

结果南京工程队又因价格和预付款问题搁浅了。

6月12日早晨，天气有点好转，王述俊和工程部的人员去定洞口，单数刚定到19号洞，老天爷忽然变了脸，一阵大雨泼来，山上无处躲藏，一个个淋成了落汤鸡，惨不忍睹。下午雨停后，测量了环路东侧为962。5米，西侧总长1。117千米，南侧未修81米……

次日，他们再次到工地复核坑口位置，仅沿下环路来到22号洞口，就下起了大雨，一天未停。如此天气，又是修路开口期，若不转睛，实在没法作业。正在这当口，钱院长、刘副院长、瞿部长来了。

因雨大，无法进入现场，开了两天会，钱院长和刘副院长听取各部门汇报。

王述俊首先汇报。他详细汇报了前段工作及下一步准备，最后单刀直入：工期问题，时间紧，可能性只有20%。理由是地质比原预想要复杂得多，测量难度更大；对施工队伍信心不足；气候严重影响工程进度；开口尚未完善，路也未修到位；还有施工用水也没有保证。最后他提出测量工作量大，需要买一部“全站仪”。

孔总指挥汇报得比较宏观，认为内外比较团结、协调，主要任务是摆脱目前困境。

吴腾芳汇报了炸药部的情况：炸药涨价，指标不足；自己生产所需人力、物力、财力、工期……

刘副院长指示：当前开工准备基本具备，对施工队伍底数不大清楚的，尽快协议，尽快上，半个月后不行的要调整。工期要想方设法往前赶，力争在10月15日完成。以收到总参批准销毁批示为开始，即6月12日，一个月准备，7月11日正式开工，120个工作日，等于抢在10月15日前完成，这样就避免了扯皮。要求逐日记录，统计及时，停工记录要让甲方签字。其后是炸药加工准备，场地设计，棚子质量，还有道路情况……

钱院长对工程进展相当满意，称指挥部工作好、准备快，有较好的外部条件，对现在的设计方案满意，起爆可靠，效益也提高了；对工程部准备工作、计划、合同均满意；财务井井有条，制度严格；后勤也比想象中的要好。接着，钱院长提出了具体的指示：

设计振速小于4，抛掷不小于30%——也就是说振速不能大于4厘米秒，抛掷率不能小于30%。

开工日期两句话：一是按合同工期，6月12日起算，11月12日放炮；二是争取10月15日放炮，对甲方要积极合作。

施工方面，要精心设计，精心施工，设备要检查，合同中要有奖有惩，半月作一次大检查，不行的队伍要坚决请出。