第七章 开辟驼峰航线（第6页）

惊讶，已让机组人员说不出话来。

“喂，我说伙计，唱支歌怎样？”福克斯想放松放松伙伴们的神经。他经历了太多的危险。

经历过太多危险的人，对危险是不会看重的。

“再过半个小时，印度就要到了，上校。”

“你们不想唱歌，就呼叫基地吧！”

“我们现在的位置在什么地方？领航员，你找出来没有？”福克斯问。

“天知道是在什么地方，简直是在地狱里，上校。我找不到任何标志。”

福克斯明白了，他们是在闭着眼睛飞行。

黑暗。

黑暗过后还是黑暗。

黑暗中，C—46机头一抖。接着就是惊天动地的爆炸。

C—46运输机一头撞在山峰上。

机毁人亡！

黑暗中发生的一切，又在黑暗中归于平静。没人知道这架由著名的飞行员福克斯驾驶的飞机在哪里。

据一位作家的想象说，福克斯是仰着摔到地面的。作家还看见了福克斯的无神的双眼，到死仍在凝视着他为之献身的天空。

作家还说，福克斯没死，他的灵魂一直在为这条空中航线引路……

整整一天一夜过去了。又一个黎明到来时，陈纳德仍在等福克斯机组的消息。

一天一夜加上黎明。陈纳德和所有的人都没离开指挥所。

陈纳德水米未进，抽了整整4包“骆驼牌”香烟。

他的心在烟头上燃烧，在烟蒂上一次又一次熄灭、冷却。

理智告诉他，C—46已经失事。福克斯机组6位年轻的生命已从高处融入泥土，从而成为这条航线的一部分。

陈纳德没有在失败面前止步。

这条航线试飞半年，160多名机组人员将他们的名字留在了航线上，这是一条用生命标就的航线！

南线的开辟，具有非凡的战略意义。C—46、C—47日夜在这条航线上穿梭，每月为中国抢运成千上万吨战略物资。

陈纳德除指挥空运外，还担负着为空中运输机护航的任务。

驼峰航线，以最初每月运往中国的物资几百吨，到后来每月运往中国几千吨、上万吨，有时多达78000吨！

如此大规模的空中运输，在战争史上是空前的，绝无仅有的。

更为惊人的是，据1945年9月的美国《时代》周刊报道：抗战期间，在驼峰航线上失踪、坠毁的飞机多达3000架以上！3000架！

上万名飞行人员！

他们为中国的抗战作出了重大的牺牲。