第五章 AVG初试锋芒（第8页）

英国皇家空军损失了11架水牛式。

明加拉顿周围，32架日机残骸在燃烧！

英国人很诚实地声称他们只击落7架日本人的飞机。

而美国志愿队第3中队谁也说不清自己击落了多少架敌机！

陈纳德心急如火地在昆明基地等待着来自仰光空战的消息。

由于仰光志愿队一时搞不清空战的详情，迟迟没有发出讯息。稍晚些时候，无线电台给陈纳德送来了下列讯息：

奥尔森发自仰光：54架日本轰炸机在战斗机护送下于今日（12月23日）10时30分轰炸了明加拉顿（机场）。3架鲨鱼受损，2架失踪。击落敌机6架（当时情况不明，应是25架）。作战大楼被直接命中。警报系统不存在。

紧接着，仰光又发来了第2份电报：

奥尔森发自仰光：损失6架飞机：2架失事，1架失踪，2架在空中受损，1架掉在炸弹坑里。驾驶员吉尔伯特牺牲。驾驶员尼尔·马丁和飞机杳无音讯。地勤人员无人受伤。不断巡逻。0。30口径的弹药供应不足。0。50口径的弹药尚充裕。请示如何处理遗体和个人财物。受损飞机需时间和设备修理，尚有15名驾驶员和12架飞机可用。请作进一步指示。

陈纳德一面为志愿队的英勇作战而百感交集，另一方面为损失驾驶员和宝贵的飞机而心痛。他当即复电仰光奥尔森，电文如下：

发往：东瓜

1941年12月25日

东瓜戈耶特收转仰光奥尔森：请再坚持几天，去A点领取弹药，视需要保存飞机。入夜休息时疏散人机。祝贺你们旗开得胜。对两名优秀驾驶员损失深表惋惜。请将遗体和财物交中央飞机制造公司或美国领事以便安葬。希林一组在归途中迷航，一死一伤，所有飞机均丢失。请报所有参加第一次战斗的驾驶员名单以颁发奖金。如可能，将尽快调动你。祝全体人员圣诞节快乐，也祝你和全队快乐。如电话线被切断，请于今日将此电用飞机转给奥尔森。

陈纳德

仰光空战大捷后，奥尔森派埃里克·希林、肯·梅里特和莱西·曼德尔堡驾驶3架CW—2截击机运送到昆明。

不幸的事情发生了。这3架飞机在腊戍加完油起飞后迷航：1架引擎突然熄火，迫降时驾驶员受了伤；1架强迫着陆，驾驶员也受了伤；另一架撞在山上，机毁人亡。

从陈纳德发往仰光的电报中，不难看出他的惋惜之情和悲痛。

6。仰光上空保卫战，123架日机遭到28架战斗机的截击，这场空战打了一个半小时。

仰光的空战愈演愈烈。

12月24日，日机80架再次大举进攻仰光，又被志愿队和英国皇家空军击落19架。

12月25日，是西方的圣诞节。

这天清晨，轻拂的微风，掠过明加拉顿机场。霞光映照的塞瓦底河畔和莫塔马海湾一片血红。

日本人是不会让美、英空军来欢度这个美好的节日的。他们似乎将两次惨败的仇恨全都发泄到这个节日上。那天，日本人出动了123架飞机，大举进袭仰光！

美志愿队12架P—40和英国皇家空军16架水牛式迎战。

敌机分3批进袭。

志愿队分两批迎击。

麦克米伦再次率第一批6机出征；

杜普伊再次率第二批6机出征；

英国皇家空军主攻第三批日机。

这个空战前后打了一个半小时之久。日本人损失了三分之一的飞机！

据英国皇家空军事后证实：英国人击落28架日机，有8架坠入海湾中；美国志愿队一共打下13架日本战斗机和4架日本轰炸机！

志愿队的查理·奥尔德和汤姆·海伍德双机编队，据证实，光他俩就击落了5架双引擎的三菱轰炸机！

这次空战，英国皇家空军共损失9架水牛式，6名驾驶员牺牲。

美国志愿队损失2架飞机，人员无伤亡！

这次空战，具有仰光空战的里程碑式的意义：日本人从此停止了对缅甸仰光的日间轰炸！

连日激烈的空战，使美志愿队员们颇感疲惫。威廉·波利从仰光的中央飞机制造公司运来一卡车食品和烈性酒，慰劳这些美国空中英雄。

英国人一齐放下绅士的派头，也纷纷赶来志愿队的驻地——他们开始与这些志愿队员、非正式军人们交谈。

而志愿队的指挥官陈纳德——远在昆明坐镇，却没有听见英国人对他的赞誉。他的名声不大，仿佛突然间令英国空军肃然起敬。

大榕树下，陈纳德的电报又给这些欢庆圣诞节的志愿队员们增添了几分喜气。陈纳德的威信（尤其是他的空战战术），令所有的志愿队员对这位“从前的一名退役空军上尉”刮目相看。陈纳德的威信陡然倍增，陈纳德收到圣诞节仰光战报后，向奥尔森发出电文：