第126章 不可置信的台数和顛覆性的承诺（第2页）
这些投入，如果珠江汽车这边不给承诺的话，到时候有什么损失，十有八九是要供应商自己去承担。
比如本来只要一条生產线就能满足需求，结果你投了三条。
到时候有两条都空置了，人家上哪里哭去？
“是的，许多人觉得我们的f6，一年的销量能够超过1万辆，就算是成功了。”
“现在我们直接是一个月就规划了一万来那个，许多人都是有疑问的。
“甚至我们公司內部有个別同事也是对这个销量有疑问，没有自信。”
李世贵倒是没有隱瞒，把情况给如实说了出来。
现在不把问题暴露出来，后面要是出了问题，那就麻烦了。
“我们的这款车今年年底才能正式的上市，主要的销量將在明年开始贡献。”
“我估计明年的汽车销量，特別是轿车的销量，相比去年可以翻一番。”
“这部分增幅，谁能够推出更加符合消费者期待的產品，谁就能吃到。
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“一年12万辆，其实已经是比较保守了。”
“要是真的按照我的想法，那我就会设定一个月2万台的销量目標了。”
陆燃知道真的按照一个月2万台来去准备的话，风险稍微有点大，並且各个环节的反对声音也会很大。
所以权衡利弊之后，选择了一年12万辆这个数字。
当然，设定这个数字之后，採购部给供应报价的时候，也是专门有提出供应商的產能必须至少能满足120%的企划需求。
不管我规划多少，你的最大產能就是多少。
这也算是各个主机厂的正常操作。
只是这一次珠江汽车规划的数字太夸张，供应商的反应有点大。
“陆总，我们自己亲自参与了f6的各个环节，对f6很有信心。
“但是供应商不清楚f6的外观优势，也不知道將来的售价优势，有担心其实也是正常的。”
“不过如果他们一直都不按照要求去准备，到时候肯定会影响我们的生產。”
“这个事情，单纯的靠硬压，恐怕是比较困难的。”
李世贵知道珠江汽车现在一款產品都没有，想要硬压供应商，估计有些厂家直接就不干了。
现在的供应商选择可不像是二十年后那么丰富，你不做自然有很多其他厂家做。
很多零件，要是真的能够找到合適的厂家生產，就直接交给它生產了。
充分竞爭，那是不存在的。
先解决有没有的问题，然后才进一步的考虑其他的东西。
现在珠三角的汽车供应链，就是那么的脆弱。
“你说的也有道理，单纯硬压是没有意义的。”
“这样吧，工装模具方面，我们已经约定了支付方案，相当於在零件量產的时候都会提前一次性的支付。”
“所以就算是按照我们的规划台数多准备了一些模具，成本都是我们承担了，供应商应该不会有太大的意见。”
“现在主要的问题就是厂房、设备和人员配置的问题。”
“这方面可以让供应商在报价的时候直接罗列出来自己为了应对我们的需求，额外准备了哪些设备、厂房。”
“將来如果我们的生產数量没有达到企划，它们的损失可以跟我们进行商討。”
“如果这样子对方都还是不愿意，那么就要考虑换一家供应商合作了。”
陆燃想了想，给出了一个还算是比较公平的方案。
按照这个方案，相当於所有的风险珠江汽车都给承担了。
这种条件，绝对不算是正常的条件。