第124章收购羊城標致（第4页）

“像是车身衝压件和塑料件，难度不是很高，但是运输费占比高。”

“我觉得就可以从本地选择合適的供应商。”

对於赖平说的局面，陆燃也是有一定的心理准备。

1997年的时候，华夏的汽车產业的水平跟后世的差异还是非常大的。

特別是珠三角这边，零部件供应链的齐整程度，更是有比较大的差距。

“嗯，衝压件和塑料件是没有问题的。”

“功能件就需要谨慎一些。”

赖平见陆燃说的有道理，肯定不会直接反驳。

別看他在欧洲待了那么多年，要是真的一点职场艺术都比懂，那是不可能混成保时捷的设计总监的。

“我们这一次招聘的人员里头，有一些人原本就是在一汽下面的零部件工厂工作。”

“像是汽车的副车架这种相对简单的功能件，我觉得可以考虑自己去生產。”

“然后发动机的启动电机等电机类的產品，我也想今后自己去搞。”

“正好公司內部也已经成立了发动机和变速箱的项目，不少功能零件的设计都是需要自己去搞的。”

既然准备好好的把珠江汽车做大做强，那么掌握一定的零部件设计和生產能力，就是绝对不可少的事情。

要不然什么东西都从市面上採购，甚至零件的设计都依靠供应商，最终想要发展壮大是非常困难的。

其他的不说，单单是成本控制方面，你就比不上其他的公司。

后世不管是长城汽车还是比亚迪，走的都是大量零部件自己生產的道路。

进入到了电动车时代之后，领跑汽车后来者居上，走的也是关键零件全部自己设计生產的道路。

“嗯，確实可以尝试一下。”

“不过我觉得也需要做好两手准备。”

“外面的供应商要找，自己內部也要推进。”

赖平这段时间也算是进一步的了解了一下国內汽车行业的情况，知道陆燃说的有道理。

“公司毕竟刚刚成立，很多东西都是从零开始，只能先解决有没有的问题，然后再解决性能好坏的事情。”

“不过，基本的质量底线，肯定也是要有保证的。”

陆燃稍微补充了一下自己的想法，免得赖平担心。

接下来的一段时间，珠江汽车这边的人员陆续都搬到了原本羊城標致的厂区。

一些改造工作也快速的展开。

各种零部件的设计，也是进展飞速。

有钱、有人、有背景，事情自然就不难办。

很快的，珠江汽车的第一款车型，就已经正式的进入到了样车准备的阶段。

而珠江电池那边，也没有掉链子。

全年的销售金额再创新高，稳稳的坐上了全球第一的位置。

不管是镍铬电池还是钻酸鋰电池，亦或是磷酸铁鋰电池，珠江电池现在都是市场霸主的存在。

掌握了核心技术之后，產能绝对是蹭蹭蹭的往上爬。

100亿营业额的目標，也是顺利的达成了。

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