第55章新的选择要不要包线（第1页）

对於非鋰电池行业的人来说，参观鋰电池生產线，是比较难理解其中一些关键工序的难点和突破点在哪里。

这种情况下，珠江电池一般都会带他们去鋰电池车间转一圈，感受一下鋰电池从原材料变为最终成品的过程。

但如果是同行的话，基本上是没有机会进入到珠江电池的鋰电池车间的。

毕竟有一些手搓设备，个別关键点被专业人士看到之后，可能就有了改进同类设备的思路了。

不花钱就想学走关键本领，那肯定是不行的。

珠江电池的一部分鋰电池生產设备，並不是非卖品。

只要你价格出到位了，那是完全可以销售的。

反正鋰电池的生產，並不是靠著几台设备就能保证。

里面很多参数的调整，你要是不清楚的话，就算是一模一样的一条生產线设备提供给你，也没有办法生產出同样性能的鋰电池出来。

后世欧洲为了避免电动车的动力电池供应被华夏企业卡脖子，联合各方力量成立了northvolt这么一家电池巨无霸企业。

公司一开始就获得了一大堆企业的资金和订单支持，看起来似乎要取代寧德时代等华夏电池企业成为全球电池领域的领导者。

可是结果呢？

原计划2021年量產的第一座工厂，实际到2023年才小规模交付，產能仍远低於目標。

其中非常关键的原因就是生產的电池的良品率不行，各个工序都出现了这样那样的问题。

你的良品率不行，生產规模起不来，成本自然居高不下。

这种情况下，你让客户怎么选择持续支持你呢？

二十多年以后都还是这个情况，更加不用说1995年了。

毫不夸张的说，就算是索尼和松下获得了珠江电池的全套设备，也至少需要一年以上的时间才能消化吸收，生產出性能接近的鋰电池出来。

其他鋰电池生產经验更少的企业，就更难消化吸收了。

“陆，你们公司的鋰电池生產工艺，確实是跟我之前参观的索尼和松下的工厂很不一样。”

“虽然许多设备看起来不是那么的先进的样子，可是最终的效果却是非常的好。”

“我现在完全相信你们公司是专门针对这些设备做了许多改造，生產出最適合產线需求的设备。”

“如果没有什么意外的话，这个月我们就会正式的將首批100万粒鋰电池订单给到你们。”

“但是產能方面，你们准备如何对应？”

在鋰电池车间和研发中心转了一圈，弗朗茨对珠江电池的担忧基本消失了。

这个时候自然就需要认真考虑一下后续合作。

“我们新修建的第二条鋰电池生產线下个月就可以正式的试生產。”

“第三条生產线预计在今年也会正式投入使用。”

“我们同时也在修建一座大型的厂房，到时候里面会同时投入4条鋰电池生產线。”

“博世的订单，我们下个月可以先交付一半。”

“剩下的在今年內可以完成交付。”

珠江电池跟索尼的1000万粒电池订单並没有规定每个月要交付多少。

对於索尼来说，更多的是想要用这个订单来填充珠江电池的產能，避免其他对手快速获得鋰电池。

但是索尼肯定没有想到珠江电池的產能扩张速度会那么的快。

这个索尼自己的鋰电池生產线的投资速度是完全不一样的。

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