第六章 真相篇周公恐惧流言日王莽谦恭下士时 战国就已过时的战车为何会大量出现在秦兵马俑（第1页）

第六章真相篇周公恐惧流言日，王莽谦恭下士时战国就已过时的战车为何会大量出现在秦兵马俑？

战车兵是中国春秋时期各诸侯国作战时的主力兵种，由于车兵在当时所具备的压倒性优势实在太过明显，人们在评价一国军事实力时，往往会以战车的数量为标准，如千乘之国、万乘之国。进入战国时期后，战车的作用与地位开始下降。但令人奇怪的是，在秦始皇兵马俑中，仍然有大量战车存在，这是为什么呢？难道是秦国的军事体系很落后吗？

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春秋时期，战车兵是中国军队的主力兵种。史官们也偏好于用战车数量的损失来描绘一场战役的战果，比如艾陵之战齐国失去了“革车八百乘，甲首三千”。革车自不必说，是齐国战车中的一种，而“甲首”中的“甲”字就有意思了，是专指给战车配备的车兵，即车上的左右卫士加驾车的御者3人。

至于专门跟随战车作战的徒兵，还有那些被安排在军阵当中的普通步兵，根本不在损失统计范围内。这倒有点像古希腊、古罗马时期计算战损时，忽略轻步兵的情况，由此可见战车在当时的重要性。

有意思的是，从春秋进入战国后，在各种史料记载中，战争双方的战车战损率越来越高，这倒不是因为史官们集体抛弃节操开始商业互吹，故意夸大自家的战车数量。

不同于春秋时各诸侯国之间是以争霸为目的，战国时期杀人盈城、杀人盈野的兼并战争模式，让双方的冲突程度空前加剧，战争动员力也因此极大提高。

齐桓公时，齐国以兵车八百、精兵三万就能让各国跪下来唱《征服》，但到了春秋末年，随便一个幸存下来的小国都动辄能够动员以千乘为单位的车兵部队，战斗力崩坏得有多严重可想而知。

而且随着生产力的发展，昔日只能在战车后面吃灰的步兵，开始被更加可靠、廉价的铁质兵器和强弩武装起来。面对这些装备升级的老对手，原先可以在战场上嚣张驰骋的车兵已经不复往日的强悍，稍有不慎，这些“贵族老爷”就有翻车的危险。

其中最有代表性的当数公元前405年，三晋攻齐的廪丘之战，仅这一战，晋就“得车二千，得尸三万”。同时骑兵的出现也导致战车的机动性显得严重不足，如公元前541年，晋国防卫狄人的太原之战，笨重的战车根本起不到保护作用，最后晋将荀吴脑洞大开，“毁车以为行”，这才取得了战斗的胜利。

可以说，随着时间的推移，战车这种依靠冲击力和防护力碾压弱势步兵的战术单位，开始逐渐让出了战场主角的地位。

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不过，这并不意味着战车就此离开了人们的视野，直到汉朝建立后，以匈奴为第一对手的大汉军队才真正让车兵成为历史。而在战国时代，即使是以“秦之锐士”闻名天下的秦国，战车仍然在军中占据一席之地。秦兵马俑中，就有一种名为轻车兵的兵种。

秦始皇陵兵马俑的3个陪葬坑（一共4个陪葬坑，但四号坑有土无俑，可能是因为秦末起义未能完工）中，共出土战车100余辆，它们并非平均分布的。

一号坑、三号坑的战车数量较少，尤其是规模最大的一号坑，仅出土战车8辆，根据战车上疑似钟鼓遗迹和鼓槌、鼓环来推测，这8辆战车应该是秦军用于调度军队的指挥车，并不直接参与战斗。也正因此，这些战车周围的兵俑所配备的武器多以长兵器等易于防守的武器为主，完全不同于周遭步兵阵中弓弩、短兵相参的排列。可见，除了指挥战车和周围的将领亲军外，秦军主力依旧是以步兵为主。

和一号坑、三号坑相比，出土战车数量最多的则是二号坑。二号坑虽然面积较小，但是考古学家根据出土兵俑的类型和配置，将二号坑分为4个不同的军事单元。

第一单元中是影视剧中秦军最令人印象深刻的弩兵方阵，第四单元则是秦国的骑兵部队，而秦国的车兵则列阵于第二、第三单元。最令人印象深刻的当数第二单元中的战车方阵了，和一号坑小猫三两只的样子不同，这里共有64辆战车，以“8×8”的方阵摆开。

二号坑第四单元还出现了6辆与骑兵配合使用的战车，这些战车是战国时期各国军事编制中经常出现的“厥车兵”。所谓“厥车”，其实就是专门用来补充战损单元的后备战车，他们往往会根据实际情况填补己方军队战阵的空隙，防止出现意外的破绽。

有人基于此将同坑的二单元战车也当作了厥车，这种猜想最大的问题在于：以目前出土的战车数量来看，64辆战车占兵马俑战车数量的一半还多，按照常理推测，即使秦军要留出补位的后备队，也不至于预留这么多。相反，另一种猜想可能更加靠谱一些：这些战车，即所谓的“轻车”。

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轻车是与重车相对的另一概念，前文提到艾陵之战齐国损失的“革车”就是重车。一般来说，这类战车往往有步兵跟随，对于这些掩护战车的士兵数量，各国的资料不尽相同。就连一些古文爱好者极为熟悉的古书，在引注此类数据时也经常出现矛盾。