任务6 1 国际物流基本知识认知（第3页）

国际物流系统往往要跨越多个国家和地区，需要跨越海洋和大陆，物流渠道长；还需要经过报关、商检等业务环节。这就需要在物流运营过程中合理选择运输路线和运输方式，尽量缩短运输距离，缩短商品在途时间，合理组织物流过程中的各个业务环节，加速商品的周转并降低物流成本。

3。国际物流中的标准化要求较高

没有统一的国际物流标准，国际物流水平就无法提高。在美国、欧洲基本实现了物流工具、设施的统一标准，如托盘采用1000mm×1200mm，集装箱的几种统一规格、条码技术等，这样可以降低物流作业的难度，降低物流费用。而没有执行这一标准的国家，必然在转运等许多方面要耗费更多的时间和费用，从而降低其国际竞争能力。

4。国际物流必须有国际化信息系统的支持

国际化信息系统是国际物流，尤其是国际联运非常重要的支持手段。国际信息系统建立的难度，一是管理困难，二是投资巨大；而且世界上有些地区物流信息水平较高，有些地区较低，所以会出现信息水平不均衡因而使信息系统的建立更为困难。

5。国际物流中的多种运输方式组合

国际物流中的运输距离长，运输方式多样。运输方式有海洋运输、铁路运输、航空运输、公路运输以及由这些运输手段组合而成的国际综合运输方式等。运输方式选择和组合的多样性是国际物流一个显著的特征。近年来，在国际物流活动中，“门到门”的运输组织方式越来越受到货主的欢迎，这使得能满足这种需求的国际综合运输方式得到迅速发展，逐渐成为国际物流中的运输主流。

6。国际物流中的风险性

国际物流的复杂性也将带来国际物流的风险性。国际物流的风险性主要包括政治风险、经济风险和自然风险。政治风险主要指由于所经过国家的政局动**，如罢工、战争等原因造成商品可能受到损害或灭失；经济风险又可分为汇率风险和利率风险，主要指从事国际物流必然要发生的资金流动，因而产生汇率风险和利率风险；自然风险则指物流过程中，可能因自然因素，如海风、暴雨等，而引起的商品延迟、商品破损等风险。

6。1。3国际物流的运输方式

国际物流运输即国际货物运输，是发生在国与国之间的货物在空间或时间上的转移活动。国际货物运输是国际物流的重要环节，其方式主要有国际海运、国际货物航空运输、国际货物铁路运输、国际多式联运等。

1。国际海洋货物运输

海洋运输是国际物流中最主要的运输方式，它是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式。海洋面积占地球表面积的23，并把陆地分隔成几块，使得各块陆地之间只有通过空中或海上交通才能相互沟通，实现各块陆地上人们之间的往来和物资的交流。海洋运输通过能力大，万吨以上甚至数十万吨的巨轮都可在海洋中航行。

由于海洋运输量大，运输成本低，所以许多国家，特别是沿海国家的进出口货物，大部分都采用海洋运输。但国际海洋货物运输主要从事国际间的运输，通常都要远涉重洋，活动范围广阔，航行距离长，容易受自然条件和气候的影响，风险较大，且航行速度较慢。因此，对于不宜经受长期运输的货物以及急用和易受气候条件影响的货物，一般不采用海洋运输方式。远洋运输船舶一旦遭遇海上危险后，给船舶和货物所造成的损失往往是十分巨大的。为了分散危险，防止和减少海上事故的发生，在发生事故并带来损失时能得到一定的经济补偿，逐步形成了一些被人们普遍接受的、比较特殊的制度。这些制度包括共同海损制度、海上保险制度、海上救助制度、承运人责任限制制度和船舶所有人责任限制制度等。

按照海洋运输船舶经营方式的不同，国际海洋货物运输包括班轮运输和租船运输两种方式。

2。国际铁路货物运输

国际陆上货物运输主要是指国际铁路货物运输，它所承担的国际物流份额仅次于国际海运。铁路运输的运行速度较快，载运量较大且在运输中遭受的风险较小，它一般能保持终年正常运行，具有高度的连续性，是国际货物运输中使用频率较高的一种运输方式。

国际铁路货物联运是指在两个或两个以上国家之间进行的铁路货物运输，只需在始发站办妥托运手续，使用一份运送单据，由一国铁路向另一国移交货物时，无需发、收货人参加，铁路当局面对全程运输负连带责任，这种运输方式称为“国际铁路货物联运”。

国际铁路货物联运适用于国际货协国家之间的货物运送，发货人只需在发货站办理铁路托运，使用一张运单，即可办理货物的全程运输；适用于未参加国际货协铁路间的顺向或反向货物运输，在转换的最后一个或第一个参加国的国境站改换适当的联运票据。

3。国际公路货物运输

国际公路货物运输是指国际货物借助一定的运载工具，沿着公路做跨及两个或两个以上国家或地区的移动过程。它既是一个独立的运输体系，也是车站、港口和机场集散物资的重要手段。它是沟通生产和消费的桥梁和纽带。没有公路运输的衔接，铁路、水路、航空运输就不能正常进行。由于公路运输具有机动灵活、适应性强的优点，因此在运输体系中体现了“时差效益”“远距离效益”和“运输质量效益”三个特点。

与其他运输方式相比，公路运输同时又具有一定的局限性，如载重量小，不适宜装载重件、大件货物，不适宜长途运输。车辆运行中震动较大，易造成货损、货差事故。同时，运价通常也较水运和铁路运输为高。

4。国际航空货物运输

航空运输速度很快且运行时间短，货物中途破损率小，但航空运输的运量有限，且运费一般较高。因此，运送的货种有限，适用于急救物资、精密仪器、贵重物品、易腐鲜活物品和季节性强的商品。

航空运费通常是按重量或体积计算，以其中收费较高者为准。尽管航空运费一般较高，但由于空运比海运计算运费的起点低，同时空运能节省包装和保险费，并因为运行速度快而便于货物抢行应市和卖出好价，所以对于小件急需品和贵重物品，采用航空运输反而有利。国际航空运输的主要方式有班机运输、包机运输、集中托运、急件传递、送交业务等。

5。国际集装箱运输

集装箱也称货柜，其优越性是任何运输包装都无法与之比拟的。集装箱放在船上等于是货舱，放在火车上等于是车皮，放存卡车上等于是货车。因此，无论在单一运输方式下或多种运输方式下均不必中途倒箱。集装箱的内部容量较大，而且易于装满和卸空，在装卸设备配套的情况下它能迅速搬运。

集装箱运输是以集装箱作为运输单位进行货物运输的一种现代化的运输方式，它适用于海洋运输、铁路运输及国际多式联运等。集装箱运输方式根据货物装箱数量和方式分为整箱和拼箱两种。

6。国际多式联运

多式联运（MultimodalTransport）是指利用各种不同的运输方式来完成某项运输任务，它包括陆海联运、陆空联运，由于这种运输方式多在国际间发生，亦称为国际多式联运。它打破了过去海、铁、公、空等单一运输方式互不连贯的传统做法，实现了国际间的连贯货物运输。

《联合国国际多式联运公约》给国际多式联运下的定义是：“按照多式联运合同以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一个国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。为履行单一方式运输合同而进行的该合同所规定的货物接送业务不能视为国际多式联运。”

由于集装箱最适于多式联运，故随着集装箱运输的发展，国际多式联运也迅速发展了起来。在国际贸易中，开展以集装箱运输为主的国际多式联运，有利于简化货运手续、提高运输效率、降低运输成本和提高服务质量。因此，以集装箱运输为主的国际多式联运已成为世界各国保证国际贸易的最优运输方式。

国际多式联运的优点有：责任统一、手续简便、运输时间缩短、货运质量提高、节省运杂费、降低运输成本等。