任务1 金属切削与刀具知识（第3页）

②切削平面（Ps）：过车刀主刀刃上某一选定点，并与工件的过渡表面相切的平面。

③截面有主截面和副截面之分。主截面（Po）：过主切削刃上的某一选定点，同时垂直于该点的切削平面和基面的平面。副截面（P′o）：过副切削刃上的某一选定点，同时垂直于该点的切削平面和基面的平面。

由于过主切削刃上的某一选定点的切削速度方向和过该点并与工件的过渡表面相切的平面的方向是一致的，所以基面与切削平面相互垂直。

需要指出的是：上述定义是假设切削时只有主运动，不考虑进给运动，刀柄的中心线垂直于进给方向，且规定刀尖对准工件中心，此时基面与刀柄底平面平行，切削平面与刀柄底平面垂直。这种假设状态称为刀具的“静止状态”。静止状态的辅助平面是车刀刃磨、测量和标注角度的基准。

2。车刀的几何角度

车刀切削部分的主要几何角度见图8-8。

图8-8车刀切削部分的主要几何角度

（1）在主截面内测量的角度

前角γo：前刀面与基面之间的夹角。

后角αo：后刀面与切削平面之间的夹角。在主截面内测量的是主后角，在副截面内测量的是副后角。

楔角βo：在主截面前刀面与后刀面之间的夹角。

以上三个角之和为90°，即γo+αo+βo=90°。

（2）在基面内测量的角度

主偏角Kr：主切削刃在基面上的投影与进给运动方向间的夹角。

副偏角K′r：副切削刃在基面上的投影与背离进给运动方向间的夹角。

刀尖角εr：主切削刃与副切削刃在基面上的投影之间的夹角。它影响刀尖的强度和散热性能。

以上三个角度之和为180°，即Kr+K′r+εr=180°。

（3）在切削平面内测量的角度

刃倾角λs：主切削刃与基面之间的夹角。

3。车刀几何角度的选择

（1）前角

①前角的作用

前角的作用是影响切削刃口锋利程度、切削力的大小与切屑变形的大小。增大前角可使车刀刃口锋利、减小切削力、降低切削温度，前角还会影响车刀强度、受力情况和散热条件。若增大前角，会使楔角减小，从而削弱了刀体强度。刃口强度降低，易崩刃。前角增大还会使刀刃的散热条件变差，导致切削区域温度升高。

②前角正、负的确定

在主截面中，当前刀面与切削平面之间的夹角小于90°时，前角为正。大于90°时前角为负，如图8-9所示。

图8-9前、后角正、负的规定

③前角的选择

前角选择的原则是在刀具强度允许的情况下，尽量选取较大的前角。

切削塑性材料时，一般取较大的前角；切脆性材料时，一般取较小的前角。前角的大小与刀具材料、切削工作条件及被切材料有关。当切削有冲击时，前角应取小值，甚至取负角。硬质合金车刀的前角一般比高速钢车刀的前角要小。加工材料由硬到软，对于高速钢车刀，前角可取5°～30°；对于硬质合金车刀，前角一般取15°～30°。

粗加工时应选较小的前角，精加工时应选较大的前角。

车刀材料的强度、韧性较差，前角应取小值；反之，取大值。