第35章 装甲车坦克不从运输卡车开始（第4页）

八二军工厂已经是8000人规模的大厂了，为了方便与军工署联繫，厂內配了两个电台，专门接收上头下发的公文。

“电报？”

苏铭接过一看，冲赵学军摆了摆手，示意他出去。

赵学军也不敢多问，就退出了办公室。

电报上的內容很简单。。。。。那就是总部將要建立新的汽车製造厂，研发龙国第一款运输汽车。。。。。

刚刚苏铭查看了系统半天，正迷茫不知道该兑换什么技术，

好嘛！

一封电报，让他重新有了方向。

实际上！

抗鹰战爭开打之后。。。。。。困扰我军最大的难题，就是缺少一款能翻山越岭的运输卡车！

面对复杂的道路，山地，草地，雪地。。。。。

数不清的战士因为被，粮食，医药等军需品无法及时的运输到前线，造成大量非战斗牺牲。。。。。

最严重的的时期。。。。。。因为运输车辆不够，差点导致整个抗鹰战爭的失败。。。。。

苏铭印象最深的。。。。。就是长金湖战役中，因运输问题，导致衣未到位。。。。。“冰雕连”等非战斗减员超战斗伤亡，那年冬天，冻伤减员占比高达40%。。。。。

光是长金湖战役中，冻死的人数就有4000多人。

还有第三次战役中，因车辆短缺，人运马驮的速度太慢，炒麵无法及时供应。。。。。。

士兵日定量炒麵降至4两，致使战士们普遍患夜盲症，战斗力锐减。。。。。40军一度断粮，士兵只能靠缴获度日，

前线阵地守军更惨，基本处於长期断粮断水的状態。。。。。。

即便如此。。。。。志愿军在物资短缺90%的绝境中，仍然死战不退，最终与敌人同归於尽！

真正做到了，用钢铁意志，抵抗敌人的钢铁洪流！

整个抗鹰战爭，因为物资运输不及时，造成的非作战减员达五十余万人，是战斗牺牲19余万人的两倍还多。。。。。。

这是一个非常可怕的数字。

如果这些战士没有牺牲，也许抗鹰战爭的结局，又会是另外一种局面！

想要解决运输难题。。。。。。生產大量的运输卡车就势在必行！

苏铭没有犹豫，重新打开系统后。。。。。选中了龙国56年生產的第一款运输车，解放牌卡车。

【恭喜宿主！成功兑换解放牌卡车全套技术以及相关设备生產图纸。。。。。。】

一股刺骨的清凉，瞬间席捲大脑，

解放牌卡车的全套技术就融入到了苏铭的脑海之中。

这款传奇卡车，在龙国一直服役到了90年代，是一款稳定性强，十分可靠的卡车。

之所以选中解放牌卡车。。。。。就是看中它结构坚固耐用的特点，

解放卡车车身採用高刚性钢樑，剎车系统为气液混合式，制动可靠，发动机设计简单，维修和维护十分便捷省钱。

其次是它可以適应性龙国较差的路面路况。。。。。解放卡车离地间隙高，搭配大纹轮胎，可轻鬆应对泥泞，砂石等非铺装路面。。。。。。

要知道，此刻的龙国国家公路系统並不健全，

许多城市运来的物资，都需要经过各种泥路，土路，山路才能运抵前线。。。。。。

有了解放卡车，这些问题都將迎刃而解。

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