第57章 很好很有精神（第3页）

这么一算就有点恐怖了，因为在补回研发成本后，新能源国补还有足足有单车两万。

无疑是新能源造车最好捡钱的时期！！

当然。

大额补贴也会逐渐退坡，还要结合市场竞争来看。

某些车企从研发立项到车子上市，再到退市，甚至也没卖出五万台。

说白了——蔡！！

在各种地方资源灌注，国家补贴力度最大的时期，用最贵的价格采购供应链零件和电池包，丝毫没有设计精神与研发思路，造出来车子倒亏钱破产。

两个字总结就是——菜狗！

偏偏当下新能源造车界，这类“菜狗”还非常多。

从某种层面来说，还不如学习贾老板骗完融资跑路来得快。

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经过最终协商。

“星辰mini”的上市共分为两档配置。

第一档为续航120公里的普通款，售价42000。

第二档为续航180公里的长续航款，售价48000。

从降本后的电池成本来计算。

高配和入门款的毛利润，其实是差不多的。

这是一个很罕见的策略。

车漆颜色则分为：黑、白、青果绿、缤纷紫…这四种。

得益于成功的外观设计，无论那种车漆颜色，都可以给出一个不错的审美分。

同时。

第一批实车，正式进入预产。

线下的销售渠道，也同时要铺开了。

公司内部的规划，其实和国内传统主机厂差不多。

首先。

全国各地的省会城市，与直辖市，都要设立一个品牌直营门店。

然后再视销量分布，逐步扩展加盟4s店的经销商，算是传统分销和品牌直营的结合。

而这也需要一些时间周期。

没有哪个初创品牌，是一开始就能把4s店铺满大江南北。

其实。

如何让这款车快速进入大众视野，才是最大的问题。

好在这之前，他们凭借星辰01已经打下了坚实的群众基础！

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