第91章 人民需要什么我们五菱就造什么（第3页）

可笑！

“先囤积一波产能，让宣发部门做好准备，等两周过后，五菱miniev首批实车下线，推到各大一线城市，做好全面宣发爆炸上市的准备。”

姜泽对五菱mini的上市，都做好了详细计划。

和星辰汽车不同的是，五菱拥有一线车企的体量，产能控制方面随意得多。

完全可以囤积一大批车，然后一口气推送到各大城市的经销门店。

配置和价格，他们内部也安排好了。

首批上市，分别有一个高配，和一个低配车型。

高配车型定价四万八千八，配置同样是180km的续航。

而低配车型定价三万九千八，配置是100km的续航。

值得一提的是，高配车型搭载了20kw的直流快充口，和倒车雷达影像功能，只是那个倒车影像屏幕并不大，只有6。9寸大小。

也就是比那种超大全面屏手机，还要稍微大一点的尺寸，相比星辰汽车的八寸娱乐大屏要小了一圈。

就这样——五菱的开发人员还在骂。

这星辰汽车实在是太不当人。

五万块不到的小车，你配倒车影像？到底是什么意思！什么居心？！

加上直流快充，这个成本完全超出了他们以往对这个车型的定位，只能从其他地方偷工减料了。

但即使内心不爽，也只能加了。

五菱内部的团队还没蠢到那一步。

既然要做竞品，对方该有的配置你也得有，市场竞争有时候就是这样，有人开头了，那后面的就只能选择跟进。

平时大家都很有“默契”的，把倒车影像这种高科技配置，死死控制在加价范围内。

也就是低价位车型，你必须买中配，或者钱选装，给车企额外挣一笔利润才行。

但这个新来的，他不讲武德啊。

没礼貌的家伙……

一点也不懂得遵守行业潜规则。

至于直流快充，更是不能省了，否则在限牌城市就相当于移动路障，根本卖不动。

至于低配车型，就有讲究了。

别看三万九千八这个价格很厚道。

实际续航比星辰mini的入门款少了20公里，节省了不少电池的硬性成本。

另外，在这款低配车型上，他们既没有标配直流快充，也没有给倒车影像和屏幕，只给了个收音机配置。

虽然价格低，但减配的东西多啊，单车毛利润可比高配高多了。

五菱这边的想法很简单，高配的五菱miniev，推出来作为主打款，和星辰mini打擂台，然后利用更好的宣发和产能优势，将对方打败。

而低配车型，要把门槛拉得更低，在星辰汽车门店覆盖率不够的城市大力投放，趁对方交付网络还不完善的时候，狠狠地大力收割下沉市场的订单量。

到时候。

他们五菱miniev全渠道发力，才是微型车市场真正的王！！

“最关键的还是这条宣传语，等一周后会随着五菱miniev一起上市，那场面，啧……”

想到这口号宣发出去，可能会造成的传播度轰动效果。

姜泽内心忍不住有点小激动！！

……

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