第64章 Manche1（第3页）

接下来，将进行manche1（一轮赛）和manche2（二轮赛）总计两轮比赛，来决定finale1（决赛1）的发车排名。

因为在资格赛中的圈速，吴轼得以从头排发车，这让他略感轻松。

热身圈时，他回头看了看，大家都跟得很近，没有人冒着违规的风险去压车阵。

很快，所有参赛车辆来到发车直道，manche1一触即发。

164号卡丁车不断提速，后方是160号的比扎利昂·查理紧紧咬住，而再往后就是吴轼的队友伦洛克斯了。

三辆车的起步都很好，只不过来到一号弯的时候，吴轼紧紧卡着中线。

他后面的两人倒是默契，一个在外线，一个在内线，就是想要看他如何选择了。

放内线还是放外线？

吴轼心中思考一闪而过，立即往内线去压，外线没必要死防。

因为一号弯之后是直道，二号弯同样是右弯，这意味着外线没法用交叉线的方式来超越他，他将牢牢占据内线。

簌簌！

他顽强守住内线，保持了领先位置，想要从内线超越他的比扎利昂被迫减速让过。

“吴轼的防守相当精彩，他明智的选取了内线保证自己的行车线路，他的出弯十分迅速，牵引力控制的很好！

“但他队友伦洛克斯也不慢，竟然借着比扎利昂减速的时候也挤压过去！

“哇喔！伦洛克斯拿到了比扎利昂的位置！精彩的超车，我们看到他径直奔着吴轼去了，难道即将上演crg对内斗争吗？！”

解说约翰快语连珠，一个个单词仿佛连在了一起。

“不！伦洛克斯过不去！吴轼走线太调转了，将入弯位置牢牢卡住，丝毫不理会伦洛克斯的假动作！

“三号弯，吴轼进出三号弯的速度太快了！距离拉开了！沦洛克斯还有机会吗？

“哇唔，带开了！”

解说约翰有着几分意犹未尽。

“吴轼曾在kf3级别表现出统治级别的实力，如今来到kz2依然是冠军级别的车手！我们在亲眼见证一位天才车手崛起！”解说约翰继续讲解。

“是的，根据之前的数据来看，吴轼驾驶天赋十分出众，不过我觉得观众们应该感觉比较可惜，因为没法看到他继续以统治级别的实力冠绝比赛了。”解说汤姆附和道。

“我看看，有观众向我们发送了后台留言，一位莱切省的观众说：‘吴轼只是在放松跑，他领先的太久了，已经感到厌倦，如果他全力比赛，后面的人连他的尾灯都看不到’。”解说约翰说道。

“这应该是位吴轼的车迷，我想说的是，前两年吴轼的表现有着太多疑点，我甚至怀疑他用了超出cik标准的车辆。”解说汤姆大嘴说道，成功挑起了话题。

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1kz2组别车手的序号是直接在kz1车手之后顺位去排，从127号开始，后续排号除140、149、150、151外均是kz2组别的车手。

2kz组别的比赛为资格赛、两轮决赛制；第一轮决赛前，会经历两轮12圈的比赛（manche1、2），根据排名赋分，第一名赋0分，第二名2分，第三名3分，以此类推，最后总分相加，分数最低的在决赛1中杆位发车；第二轮决赛重复第一轮的流程。决赛1首位积分35、二位积分20、三位积分10；决赛2首位积分50、二位积分30、三位积分20；最后总积分决定本站排名。

ps：下章解决问题，主要是绝对车感要变得更强一些，不然在f1之中，火星人也没法挣脱f1。5的拖累啊！

晚点再来一章！

（本章完）