第319章 左右脑的廝杀（第3页）

不过如此一来束龙也失去了即刻对队友发起进攻的机会，而且由於他比队友进站进得更早，出站后又在脏空气里和老汉斗了一阵，胎耗方面相较於一直在乾净空气中的维斯塔潘来说反而还存在一些劣势。

由於下一次进站的时机尚未可知，甚至不排除可能不再进站一跑到底的策略，一时间束龙也不太敢轻举妄动，只好先保著轮胎准备等比赛最后阶段再寻觅反攻的机会。

算是又给红牛匀出了一点抓紧时间思考对策的时间，而这时红牛总部的策略组又传来了一条非常关键的信息，算是让决策台这边找到了化解二人爭斗的契机。

法拉利那边刚才单方面传递给了勒克莱尔一条信息，说他们发现黄胎的抗磨损能力似乎比他们预期中的要好一些。。。

废话！

刚才一直用那套黄胎坚持到第18圈的时候就已经知道了好嘛！现在明晃晃地说出来你是准备讲给谁听？！

嗯？

不管是什么情况，红牛此时只想说句谢谢，因为他们还真不太清楚。

由於周五的练习赛被倍耐力安排了轮胎测试，周六的三练又专注於用红胎找排位单圈的极限，关於黄、白两种配方的轮胎在长距离中的具体表现红牛这边还真没有具体的数据。

而束龙因为车损不得不在稍早的时间点提前结束了自己的第一个stint，维斯塔潘跟进策略其实也並没有完全触摸到轮胎性能的悬崖点边缘。

法拉利的这句提醒也不完全算是閒得蛋疼没事找事。

他们的意思就是刚才18圈才换下来的那套轮胎其实还有很充裕的磨损余量，只不过表面出现了一些颗粒化现象才导致抓地力上限衰退，勒克莱尔完全可以更加放心大胆的推进，尝试將颗粒化层给抹掉就又是一条性能饱满的好胎。

而勒克莱尔在刚才安全车的那次进站下给自己换上了一套新白，法拉利说这句话的用意其实也非常明显，那就是接下来他们有极大概率还会尝试一次停站，並且这次停站的时机会非常早，给勒克莱尔留足充裕的时间往前追进提升位置。

那可真是。。。。。。太好了！

勒克莱尔要进，就意味著红牛这边必须要跟进一次策略，否则当前车上的这套旧白很有可能完全不是这一站速度並不算慢的新黄法拉利的对手。

既然需要进站，那自然就需要分一个先后，不然就以目前场上束龙和维斯塔潘的这个间距，一旦採取双车进站战术那必然会对后车造成极大的时间损失。

也就是说只要维斯塔潘能在勒克莱尔进站前守住位置，那么下一次进站让维斯塔潘享有优先权即便是束龙都找不出由头挑毛病。

届时还要考虑黄胎出站后对於旧白的圈速优势，说不定连勒克莱尔都能一举翻到束龙身前实现undercut，一场世界大战不就这么消弭於无形了嘛？

谢谢你啊法拉利！

计划是这么计划的，看到勒克莱尔完成对汉密尔顿超越时红牛这边还振奋了一下，听到对方真在第35圈准备进站时差点没从椅子上直接跳起来。

说干就干！

车队迅速与维斯塔潘確定了与勒克莱尔同一圈的进站战术，束龙束作为好几次同样策略偏袒的受益者也知道反对无效，只能在外面乖乖等著下一圈的进站时机。

整个沟通过程如行云流水，隨著维斯塔潘的赛车被前后千斤顶稳稳地架起，一直悬在霍纳心头的一颗巨石在此刻也终於缓缓落地。

“哧！哧！哧—！”

干什么干什么？

大白天的装什么修？街坊邻里不用睡觉的嘛？！

勒克莱尔已经出站去了，维斯塔潘却还悬在千斤顶上，风炮的噪响又孜孜不倦地“吱”了两声赛车才轰然落地。

11。1秒的换胎！霍纳真希望此刻睡过去的就是自己。。