第2章 造船厂内受辱（第3页）

这点路程对自幼习武的沈仕来说算不上什么的，而云睦也因为许多古迹如今都被埋没在山野乡村不毛之地，这些地方大多道路不便，想要去考察那只能靠自己的双腿，故此这点距离自然早已不在话下。

反倒是工头此刻已经累得够呛，瘫坐的一边喘着大气。

想来一是船厂工作大多是力气活长久以往自然疲惫，二是船厂分为白工和夜工，云睦和沈仕是一大清早就来的，工头怕是刚上完夜工本该早上回去歇息的，结果在大门口遇上了沈仕只得给二人带路。

“工头您没事吧？”云睦见状关切的询问起来。

“呼～呼～不、不碍事。歇、歇一下便好。”工头依然喘着气回答道。

“方才这一路过来有不少工坊间间隔着好远，如此一来工人们平日里光是穿梭往来怕是要耗费不少精力吧？”云睦好奇问道。

“不会，再晚些时辰马车夫们就该上工了，平时日移动、搬运货物全是仗着他们。一会咋们回去的时候便是坐这马车。”工头此时也已调整完呼吸，利落的起身之后转向身后的船只带着两人上船开始检验。

归飞号中式单桅帆船。

大明工匠打造的帆船，其特殊的平衡纵帆可以进行灵活的转向，多为商贩贸易时运载货品只用。

相较普通型号，归飞号船体要略大一些，水手满编情况下最大可达67人。

与此同时火力上也做了略微强化，以备遭遇海寇时有一定的自卫能力。

等工头带着沈仕和云睦将整条船从头到尾各处都验收完毕后时间已经差不多要午时了，此时工头的体力基本到了极限了，现在还能保持清醒状态实属不易。

在船泊位不远处，三人正在一个小亭子处等待着来回接驳用的马车，一会一辆拖着大棚的马车缓缓驶向小亭子。

原本听说回去的时候是坐马车，云睦还在纳闷如果工人们平日移动靠马车的话那成群结队的工人们岂不是要多少驾马车才能拉得完？

直到亲眼见到了所谓的“马车”才恍然大悟此马车非同于自己平日里乘坐的那种常规交通用车。

云家作为漳州的一方富甲，家中大大小小的马车自然也是有备的，其中小型的基本只能坐1～2人，基本用于短程的个人出行。

而大型的不过是最大能容纳5、6人就已经显得空间局促了，一般多人远行时才会使用。

而眼前驶来的马车大大颠覆了云睦的印象。

首先牵引的马由3匹并排组成，马匹身上则是安置有木架固定以保证马匹不会四散，在其后的则是一个巨大的棚子由帆布完全覆盖，只留出尾部的一块作为进出口。

马车车身在云睦目测下大约是普通车身的宽约2倍，长约3～4倍，顶棚也要高出不少，足够一个高大男子站立。

其次进入车内后并没有常规的座椅，取而代之的堆放整齐的各类造船用的板件、建材。

在车架的最外缘有铁制围栏包围，左右以及顶端的框架处有延伸出来的扶手可供抓取，这样一来既能在运载大量人员时，使站立的乘客可以获取支撑点以保持平衡的同时在运送大体积物件时也不会妨碍货物的摆放。

最后，车身距离前方的牵引马匹有一定的距离，并且在车厢前部是完全的加固结构，防止万一马车急停时货物因为惯性向前甩出伤到马夫。

车厢内与马夫仅有的联系方式是内外各有一组铜铃，通过粗绳链接。

车外发生状况时车夫拉动自己一侧绳线，车内铜铃则会作响，反之亦然。

面对这庞然巨物，在云睦看来与其说是马车，不如称作为一个巨大的人货两用移动仓库更为贴切。

最终这架巨大的马车停在了三人面前，沈仕熟练的搀扶着云睦上车，而工头则先上前去和马夫打个照面。

车厢最内侧已经被货物堆满，不过索性并没有其他人乘坐空间还算宽敞，两人便找了个干净的角落静静等待发车。

然而过了些许时间马车依旧没有启动的迹象，如果只是寒暄几句，此时理应已经在归程了。

生怕是遇上了什么问题，就在沈仕打算下车了解情况时，只见工头急匆匆跑了过来。

“沈大人，可否劳烦您帮着驾一下马车？马夫似乎感染了风寒，怕是状况不慎良好，而我这只会做些工匠活，驾车这活实在…”看得出来对于这事工头实在有些难以启齿。

“无妨，工头且替我照看好小姐便是。”没等工头把话说完，沈仕便直接一口答应了下来。

“小姐，如若有事就拉动那根粗麻绳我便立刻可以知晓。”说完便指了指车厢内联络用绳。

顺着沈仕手指的方向，云睦走了过去略带疑惑的拉动了一下粗绳，“这样？”

“正是！稍后小姐便会明白其中原理。不过还请小姐谨记这是突发状况紧急联络时的手段，切勿随意拉动。”说完沈仕便下了车。

“且慢！沈大人，这班车半程还需途径一下冶金部。”见沈仕还没走远，工头连忙补充道先前忘记交代的路线。

“行！明白了。”没有多余的对话，沈仕径直走上了主驾驶位

沈仕下车后，车厢内独留下了工头和云睦，本就不熟的两人共处一“室”略微有些异样。