第647章 又一场变革的开端（第1页）

一代人有一代人的归乡，一代人有一代人的使命。

在五十年代，有老师这样的人，不远万里归乡。

在九十年代，也有人做出了类似的选择。

自那之后，万罡辞去了德国的高薪工作，选择了回到国内，他签下了许多限制条款，德国积攒出来的技术经验，一丁一点都不能传授回中国，失去了在全球都算绝对高薪的岗位，还背上了许多枷锁。

也许以现在的目光看，万罡早已经功成名就，身居高位，这个选择似乎无疑是更正确的。

但那时，谁又知道这种决定的后果是什么呢？

认识多年，翟达突然对这位大佬，有了一种敬重之情。

万罡回忆道：“我只懂汽车，也深知汽车产业对一个国家意味着什么，想为国家发展汽车工业，但我懂得那些却又大部分教不得、用不了。。。。刚回国时很是迷茫，直到有一日，看到了钱老的一段资料，‘新能源汽车’、‘弯道超车’几个词，一下子打入了我的脑海里！”

“当时我欣喜若狂，仿佛一条康庄大道就在眼前，托人求关系，舔着脸去了京北，和钱老畅谈了一番，更加确定了自己的想法，于是在2000年，在同济大学一手创办了全国第一个‘新能源汽车工程中心’，我自己是第一任主任，虽没资格称呼钱老为老师，但也受到了钱老提携，这也是为何当初钱老住院体检，对你很上心的原因。。。当然，更多也是羡慕。”

“对了，钱老有怎么评价过我么？比如。。。小万人还是很聪明的之类？”

面对万罡的询问，翟达尴尬的笑了笑。

“您还是别问为好。。。”

其实老师提过一嘴：中人之姿。

在老师的眼中，大概包含以下几个级别。

最一般、受到教育学制拖累（保护），导致14岁还学不会微积分、18岁还读不完研究生的“普通人”。

万部、自己儿子这样，国家级或军方高级技术专家的“中人之姿”。

国家载人航天总设计师、DF导弹二代总设计师、清大航空航天院长这样的“笨学生”。

咳咳，最后才是翟达，“好学生”。

当然了，翟达其实觉得，这也是沾了和老师不在同一个领域的光。

否则风评很难说的。。。说不定也得挨两句骂。

万罡一愣，哈哈笑出了声：“好吧好吧，看来我还是太自恋了。”

“总之，2000年我创办‘新能源汽车工程中心’本来发下宏愿，5年内给中国汽车闯出一条路，结果啊。。。一年又一年，我都做到同济校长了，这条路依旧不明晰，什么事儿一旦出了学校，落到各个车企面前，就变成了一地鸡毛。”

“所幸国家一直支持这个战略方向，我本人也因此受益，最后来科技部主持工作，本以为手里的资源够多了，事情应该顺利了，最后却又是一年又一年。。。原因就不说了，早就和你聊过了。”

“所以眼前这一幕，这次签约仪式，我真的是期盼了好久啊。。。久到感觉半辈子都过去了。。。翟总，若不是研究院出现成为诱因，我觉得这一天可能还需要10年。。。而今天，真好，我先仅代表我自己，谢谢你。”

“而后，我想我也有一点点资格，代表国家，谢谢你。”

研究院的行为，无疑也能揽获自己的商业利益，甚至比单独垄断技术获利更多。

但这是优秀商业构思达成的“后话”，不影响“前话”的真心实意，想拉中国汽车产业一把。

此时，两人已经坐在了坐席的第一排，参与者也纷纷入场。

忙碌的准备场景，逐渐变得热闹起来。

就好似中国汽车产业，从默默无闻，走向花团锦簇。

从低头苦干，变成了挺胸抬头，直到把天都打破。

翟达和万罡，就这么坐在座位上，看着这里一点一点的变化。

今日之后，汽车产业当有所不同，世界也随之将不同。