第七十四章 铝都（第2页）
当然，从综合条件角度来说，目前欣代市的各项基础条件远比索约市优越的多。
就比如欣代市展历史比索约市更长，欣代市位于肥沃的赞比西河三角洲上，周围土地肥沃，农业展条件远优于索约市。
除此外，欣代市的航运价值也比索约市高的多，拥有更深的经济腹地，这导致欣代的货运业务比索约市达到的多。
虽然赞比西河口因为泥沙容易淤积，不利于航运的展，但是，这种不利条件并不是不能克服，反观索约市所在的刚果河口，虽然因为刚果河庞大的水量，以及较低的含沙量，河口位置不仅没有泥沙淤积，反而被刚果河侵蚀出一条深入大西洋的深沟。
但是，从索约市到金沙萨中间的利文斯顿瀑布群，使得刚果河下游成为“天堑”，至少在短时间内，东非拿刚果河下游地区毫无办法进行改造。
而且，除了地形上的差异以外，刚果河下游和赞比西河下游沿岸的差距也十分明显。
从欣代市沿着赞比西河往西，一直到太特市将近一千多公里，可以实现通航，而两岸是肥沃和广阔的平原，农业达，人口相对密集，城镇数量比较稠密。
而上游更是有在东非全国范围都比较重要的太特工业区。
这也就意味着欣代市不缺水运货物，不管是沿岸的农产品出口，亦或者是上游钢铁等工业品和原材料的运输，欣代市都是最佳选项。
反观，刚果河下游两岸，除了金沙萨以外，完全没有其他大城市，甚至连村镇数量都十分稀少。
这是因为刚果河两岸属于热带雨林区域，缺乏农业尤其是粮食种植业展的条件，所以人口和城镇数量都远不如赞比西下游区域，而要是算两条河流的中上游地区，那差距就更大了。
而且，还有一个相当致命的问题，那就是刚果河下游复杂的河流情况，导致东非西部沿海铁路绕路，也就是说刚果河下游，没有铁路经过。
而是选择在中游和下游交界处的金沙萨，建设跨河铁路大桥，这使得西海岸沿海铁路向内部凹进去了将近五百公里，从刚果河北边的卡宾达，到南边的罗安达，只走铁路和公路必须选择金沙萨中转，中间形成了一个三角地带。
至于下游，也有部分河段可以通过渡轮通过，就比如位于河口的索约，从索约到河对岸的莫安达就依赖渡轮。
当然，索约市展电解铝产业也不是没有优势，就比如海运便利，有直达罗安达和其他刚果河北岸的铁路和公路，而且上游的利文斯顿瀑布群也并非完全没有价值。
未来，东非技术进步后，未必不能将当地强大的水力资源利用起来，从而给周边地区输送庞大的电力资源。
东非政府正是考虑到刚果河下游强大的水电潜力，所以才提前布局，在索约市布置耗电量需求极高的电解铝产业。
不过，真等到东非征服利文斯顿瀑布群，将它转变为经济效益，那也不知道是多少年后的事了，因此在短时间里，索约市的经济绝不可能过东海岸的欣代市。
但是，经济是经济，产业是产业，索约市经济威胁不到欣代，电解铝产业却实打实的已经对欣代市形成威胁。
所以，李森强调道：“我们和索约市分别是东西海岸的两大炼铝中心，但是我们有一个巨大的劣势，那就是在东海岸，还有马普托能对我们形成威胁。”
“马普托铝工业的展近些年来，已经分化了我们在南方的部分市场，对我们形成了一定的冲击。”
“所以，我们欣代的相关企业，除了追求产量的提高以外，更要加强对铝需求市场的拓展和稳固，尤其是海外市场的开拓，如今国内企业竞争相对激烈的情况下，海外反而是更好的选择。”
事实上，全世界，亦或者东非本国对铝的需求量都极大，就目前东非国内来说，汽车，家电，电子设备，飞机制造等等产业，都对铝金属有着旺盛的需求，反过来说，目前世界铝产量远跟不上需求量。
这也是之前为什么说铝工业一片蓝海的原因，当然李森说的也很有道理。
虽然东非国内需求旺盛，不存在产能过剩问题，但是铝材出口毫无疑问能给欣代市带来更多的利益。
毕竟，当前世界上能够生产铝的国家相当少，全世界铝产量加起来可能也就不到二十万吨左右。
毫无疑问，相对于东非，那些没有能力生产铝的国家，他们如果想要进口，就必然要付出比东非国内更多的价格，毕竟没有能力自己生产，就注定受制于人。
当然，有一点也值得注意，那就是国际铝价虽然比东非本国高许多，但是需求量也少，毕竟很多落后国家，他们压根用不到太多的铝。
就比如之前提到的飞机制造业，铝是制造飞机机体的重要基础材料，但是世界上有航空工业的国家屈指可数。
所以，李森对企业人员提醒道：“想要扩大海外市场，光靠上游企业肯定是行不通的，更重要的是下游产业大力，而我们欣代市拥有大量铝的下游产业。”
“包括铝材加工，家具制造，容器，合金，为其他企生产零部件等等，生产更多的终端产品，拓展铝的使用范围，毫无疑问能够孵化和培植出更多的新兴优质企业。”
“我们欣代市能够从单一的炼铝，展成为如今经济展最快的城市，其中一个很重要的因素，就是铝产业链的完善，以及相关工厂和企业的不断落地，从而为本市展，不断提供新的增长点。”
“所以，这种风格应该继续维持下去，除非某一天，铝工业展到如今钢铁产业这个程度。”
钢铁产业近些年面临的过剩问题，一直都困扰着不少国家，与之相比，铝工业想要展到如今钢铁产业这个局面，还有很长的路要走。
至少最近几十年里，看不到颓势，也就是说，即便欣代市死抱着这个产业，在未来几十年时间里，也不需要太担心本市经济展陷入停滞状态。
更何况，李森也说了，欣代市早就摆脱了产业结构单一的局面，近些年来，欣代市其他产业的展也比较迅猛，而这些很大程度上都是赞比西河入海口这个优势条件所带来的。
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