第559章 欲成大事者不在乎蝇头小利（第1页）

“天下攘攘，皆为利往！”

任鸿光滔滔不绝，话还没讲完。

两世为人的赵瑞龙，就已经心如明镜。

为什么当初自己和文院长面对面，就已经聊得特別清楚，事后还递交了详细解决方案，现在却又让任鸿光在自己面前叫苦叫难？

在自己的大力引导与推动之下，龙国的电子信息產业，已经是位居前列，推动各行各业网络信息化，技术上並不存在任何难题。

而为了提升效率、降低能耗、减少事故，各行各业也需要网络信息化，甚至网络支付、电子商务等领域，发展的前提本身就是网络信息化。

有技术条件，也有市场需求，那还存在什么问题呢？

叫苦叫难的背后，还不就是要討价还价。

毕竟谁主导，谁就有权分蛋糕！

就拿提高通行效率、减少排队拥堵、降低运输成本的etc系统为例。

从etc系统標准的制定，到设备的生產与销售，从建立全国联网机制到构建多方联动的服务平台……这是一个系统性的庞大工程！

谁掌握了主导权，那不就能吃到最肥的肉吗？

別的不说，就制定etc设备国家標准之时，就可以带有一定的倾向性。

某厂家在某些方面，有別的厂家没有的技术特长，还早早申请了相关专利。

一旦该厂家提出的技术標准成为了国標，其他厂家短时间內难以採用其他技术手段，达到標准要求，那怎么办？

当然最高效的办法，就是花钱找该厂家，购买相关技术专利的授权，或者乾脆直接购买现有的解决方案。

一台etc设备的价格和利润是不太高，但问题在於，经济飞速发展的龙国，可能会有上亿辆车安装etc。

哪怕一台几块钱的利润，乘一个亿，那都是几亿利润。

而这……还仅仅只是车载设备。

如果加上高速路每个收费站，都要升级改造的etc车道，以及路上每隔一段距离，就要安装的etc龙门架，產值规模就更加庞大了。

龙国现在的高速公路通车里程是才三万多公里，但按照发展规划，未来全国每年至少建成通车一万公里，预计2010年突破十万公里。

汽车销量在不断增长、高速公路通车里程也在不断增长，不停车就能快速进出站，还能享受打折优惠的etc系统，未来一定会被越来越多车主接受。

那么etc市场未来会有多大的发展潜力，某些人显然看得很清楚。

同理，北斗监控系统、网络支付、网络购物……

这些新事物新商业模式，想要发展起来，就必须要有政策和法规支持。

那么谁来制定规则，谁自然就掌握了主导权！

所以……

赵瑞龙不用细听，被当枪使的任鸿光滔滔不绝的说了什么。

就只知道强调各种困难、各种要求，不过是利益博弈中的“漫天要价”而已。

对此，赵瑞龙也十分理解。

任何大佬的崛起背后，都有势力为其撑腰站台。

甚至台上的政治人物，本身就代表著某些势力的利益诉求。

没有基本盘，根本就不可能上位。