第555章 国士无双我赵瑞龙怎么可能失败（第4页）

“有了这科技领先的陆虎汽车，再也没有人笑话咱们龙国造不好汽车！”

“对呀！”

赵瑞龙笑道：“所以陆虎汽车的成功，让我更加坚定了信心，我认为咱们几百家单位、几万名科研技术人员，竭尽所能的努力，绝对不会白费！”

“咱们既没有投机取巧、也没有偷工减料，更没有敷衍了事，而是认认真真、不遗余力的做好了每一项工作，这要是都失败了，那天理何在？”

邱凌志笑问道：“万一呢？”

“没有万一，即便有，我也绝不气馁，我还会继续投资，甚至追加投入，我就不信都他妈二十一世纪了，还能造不好一款民用飞机！”

赵瑞龙掷地有声，语气鏗鏘有力。

如此信心十足，当然是因为他有足够的底气。

自己还在源源不断的，从国外搞钱回来，並不缺科研资金。

而且父亲赵立春，已经杀进决策层，失败了就举国之力，加大投入。

更何况……

自己既有穿越者的优势，又有系统的加持。

还財大气粗的，集结了眾多顶尖单位和顶尖人才倾力相助。

这要是都还能失败，那还有天理吗？

回头看了一眼其他人后，邱凌志嘬了一口香菸，语重心长的说道：

“实事求是的说，咱们也不是第一次造飞机了，即便三十多年前搞那个运十项目，各方麵条件比现在更差，也没说发生重大事故。”

“所以我认为的失败，並不是今天的首飞，以及后续的试飞过程中，出现飞不起来，或者飞起来后摔下来的重大事故。”

赵瑞龙笑问道：“那您觉得怎样算失败？”

“不好卖！”

邱凌志言简意賅的回答了三个字。

这三个字，自然是『势大力沉』。

因为截止到目前，龙国商飞也只是跟两家航空公司，签署了意向协议。

作为国內最大的国营航空企业，龙国国际航空还是在民航总署署长落马换人之后，才跟龙国商飞签协议，预订了五十架。

而另一家春华航空，更是今年民航业向社会资本开放之后，才由天海市春华国际旅行社投资成立一家民营航空公司。

目前春华航空，都还处於招兵买马、筹备组建阶段，而要当龙国第一家廉价航空公司的他们，目前只是订购了十架。

所以……

现在龙国的国產大飞机，意向订单只有六十架！

区区六十架，够干嘛？

哪怕飞机是凭空变出来的，百分之百的利润，卖多少赚多少，也不够收回一半的研发成本。

而事实上，哪怕是波音空客这样经验丰富、供应链成熟的航空巨头，一款飞机也要卖五百架才能回本。

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而现在……

龙国商飞才获得六十架订单！

已经在动工建设的总装生產线，设计年產能却是150架。

也就是说，真要一切顺利，適航取证之后开始批量生產。

考虑到刚开始產能爬坡，需要一定的磨合时间。

那么现在手里的订单，也就勉强只够忙活大半年。

再然后呢？

没订单还接著生產吗？

好几亿一架的飞机，又不能像汽车一样，卖不掉就先找片空地停著，库存太久实在是卖不动，还能打折处理。