第44章多面手彭赛奥（第1页）

“我们正在提高，但是要完全掌握轮胎、将其最大潜力发挥出来依旧存在困难。我们是在一步步的进步，但是这里依旧存在许多问号。”“明天将会很难，这是我们的弱点。但愿能够比锦城好，但这依旧是我们的弱点。当然情况也有可能比我们预期的要好，所以让我们拭目以待吧。”罗世博最后强调发车将非常关键，“起跑很重要，确保安全的领跑通过第一弯。我拥有优势，因为我在第一位。然后我们将看比赛如何发展，看看谁的战术是最快的。”段天才在楚州站排位赛中名列第九，鹿城人表示如果不受燃油泵故障所害，原本能够取得更好的成绩。段天才在第一节排位赛和第二节排位赛分别获得第五和第八的成绩，但在第三节排位赛却受到燃油泵故障困扰，影响了排位赛成绩。段天才明天将从第九位发车，落后队友彭赛奥两个位置。“我认为我们在正确的时间换上正确的轮胎这方面是做的不错的，而且赛车的速度也表现良好，但当你遇到故障时，就不再有意义了。”段天才说道。“我排名第九，这就是最后的结果。这是自己阻挡自己，你终于让赛车找到了状态，我们在本周末干得不错，但却在第三节排位赛遇到故障，这就不那么顺心了。”“我认为从第九名提升到前五名非常难。即使你的队友在你前面，你也难以在正赛中按照自己的策略和想法去比赛，所以明天下午的比赛是很难的。”尽管只排位第五，但是宁威认为这已经是他驾驶奔麟赛车在楚州所能够取得的最佳发车位。对于正赛，宁威预计某支车队可能遇到轮胎问题，希望自己能够上升一些名次。“排位赛很困难，因为天气的原因，”宁威说道。“但是这对每一位车手都是一样的。对付这些慢车和护栏从来都很困难，你当然希望能够是干地，因为湿地太滑了。我很高兴能够进入前十名，排在第五位差不多是我们所能够取得的最好成绩。”对于在第五位发车，正赛中有什么计划？宁威表示目前他还想不出什么计划，因为对于正赛的情况知之甚少。“我不太确定正赛中将会怎么去做。我们还不知道确切的状况，不知道正赛中的策略应该怎么样。但是可以确定我们将会在明天的正赛中找到办法。我知道今天的赛车状况是本周以来最好的，所以我也期待正赛中它也会很好。”“你不知道天气会怎么样？又或许某支车队会遭遇到轮胎问题，这些都可能会帮助到你。无论发生什么，希望我们能够上升几个位置，获得更多的锦标赛积分。”宁威说道。楚州站周日早上，奔雷正式宣布将从下赛季开始，为乐狮车队提供引擎。乐狮车队自2207年以来，一直使用雷之神引擎。但是从下赛季开始，他们将改用和主队——红虎车队相同的动力单元。一级方程式赛车联赛将从2214年开始，16升的v6涡轮增压引擎将取代当前的24升自然吸气v8。奔雷确认本协议是奔雷同红虎集团续约的一部分，主队红虎车队也和奔雷续签了引擎协议。罗世博不负众望地在楚州夺下极为关键的杆位，成风的第二意味着银箭车队继锦城大奖赛后连续第二站包揽了周日的头排发车位。与前面三站所不同的是，因为楚州不易超车且对轮胎压力不大的特点，看起来本站将是银箭问鼎分站冠军的最佳机会。排位赛前，三次练习统统拿下最速的罗世博无疑是杆位得主的最热人选。整个周末他的单圈表现都要强于队友成风，尤其是在过路肩这一环节；虽然最终罗世博只领先了队友0091秒，事实上，成风之于排位第三的安塞特的优势更是仅有0013秒。与此同时，这也是罗世博连续第三站摘得杆位，剩下的问题是，故事的结局会不同于西漠和锦城站吗。至少这一回陈楚朗的答案多了些底气：“赛车上有些新部件，希望明天能有所帮助，周四的长距离看上去不错，不妨谨慎并乐观着。”然而，正如罗世博在赛后所说的，楚州站的杆位来得一点也不容易，主要是拜天气所赐。排位赛前开始落雨，第一节排位赛整个是用中性雨胎在跑，策略有误（没能及时换上新胎）的邓斯特最终无缘第二节；第二节排位赛直到最后4分钟左右车手陆续换上干胎冲成绩，导致前十名频频发生变化，罗曼庭因为自己的单圈出现失误过早出局；最后的第三节排位赛，车手们一直用超软在拼，尽管临近结束赛道上似乎又见雨点，已是无关大局。虽然本赛季前面的比赛，轮胎都在正赛中大唱主角，但是楚州站的特殊决定了排位在这里的重要性。并且周四的练习也表明，轮胎所受的压力确实不大，想来会带给银箭车队更多的信心。，！当然，根据路耐之前给出的预测，两停还是本站的主要策略，无论如何，至少对于包揽发车头排的银箭，一旦起步后能够守住位置，领先的他们便会在进站环节上握有一定的主动权。另一方面，楚州站一向不缺安全车光顾，假使时间配合，对银箭就更是好消息。位于两部银箭赛车之后发车的将是两部红虎，安塞特第3，魏魄第4。显然，银箭在正赛中较易受困于轮胎的惯例还是让安塞特对周日的正赛颇有信心，一旦能利用好发车就再理想不过。只是，魏魄也急于在本站有所表现，周日他与队友一先一后发车想来也会成为正赛里的一大看点。奔麟和雷之神两队目前为止的命运有点相似，都是只有一部赛车进入到了第三节排位赛，且排位还不理想，同处第三排。雷之神要更加倒霉一些，同样是因为练3撞车，韦博世的赛车未能及时修复而无法参加排位，罗曼庭在第一节排位赛最后时刻跑上赛道并且一度冲下最速，却在第二节排位赛遗憾出局。他们的队友龙浩和宁威则分别排在第6和第5。当然，相比前面的银箭和红虎，奔麟和雷之神在轮胎使用上具备一定优势且周四的长途表现都很不错，尤其是前者，周日实现一停并非不可能，考虑到在楚州一次进站的耗时较长，一停还是两停区别还是相当大的。不过，自2203年以来，还从来没有低于排位第三的车手获得过楚州站的冠军，所以龙浩才会说自己的现实目标还是拼掉积分榜上领先自己的其他两位。枭龙的两部赛车再次双双进入第三节排位赛，彭赛奥第7，段天才第9。申迪和尔维尼排在第8和第10，其中前者也是在练3撞车后得以及时赶上排位，后者则是首次进入到第三节排位赛。值得一提的还有，神行的范德排到了纳马尔之前，位列第15。周日的正赛，银箭车队能否将排位优势转化为胜势？号称要靠策略的红虎、奔麟和雷之神谁能说到做到，让我们拭目以待。周日的楚州多云间晴，气温19度，赛道温度37度。路耐为本站比赛带来的轮胎配方是软（黄）+超软（红），洛城轮胎公司认为，两停是最快的战术选择，但是并不排除极端的战术选择出现。单可调尾翼超车区位于维修站背后的发车大直道。排在头排发车的是银箭车队罗世博和成风，这是银箭自中海站以来的连续第四个杆位，同时也是罗世博个人的连续第三个杆位。红虎车队的安塞特魏魄三四，宁威第五，龙浩第六。驾驶另一辆雷之神的韦博世因为赛车未能在第一节排位赛结束前修复，未参赛，今天原本从最后一位起步，但是因为追风车队的强遁更换变速箱，韦博世的发车位置上升一位。需要特别提到的是，他使用的是硬胎起步。银箭车队领队陈楚朗在赛前将成风和罗世博召集到小会议室里布置了一番正赛战术。特意强调了楚州站获胜的可能性，只要罗世博和成风能够将一二名稳稳占据，后面的赛车想要超车几乎是不可能的。银箭车队的排位赛很强，但正赛轮胎消耗过快的缺点还没有找到好办法解决。霍鸿虎赛道特性让超车变得极为困难，这就是银箭车队的机会。灯灭起步开始！发车前七的位置毫无变化，罗世博守住领先，银箭双车打了一个配合，将想要超车的安塞特挡的毫无办法。排开一二之后成风故意放慢车速，压制身后的安塞特。这也是银箭车队的赛前战术，成风配合车队帮助罗世博尽量保住冠军位置。陈楚朗明确告诉成风和罗世博，这一站是银箭车队的绝好机会，队内竞争被按下暂停键，夺取分站冠军才是最大目标。罗世博作为战术核心自然是开心应允，成风也知道现在不是队内战斗的时候，也同意了陈楚朗的战术。六号回头弯因为拥挤的车流发生两起撞车事故，北极星车队的纳马尔和神行的范德在碰撞中前翼受损，纷纷进站更换，韦博世在第一圈后名次上升到第18位。第一圈确定了各自的基本位置后，接下来几圈的比赛就毫无变数，唯一的变化是第9圈，神行车手庞坤在维修站入口着火，退赛。威凌车队的邓斯特是第一个执行正常1停的车手，在第10圈进站换上了一套软胎，但是面临拥挤的赛道，全新的轮胎并未在短期内给他带来任何帮助。比赛进行至20圈，前十的排序依次为：罗世博，成风，安塞特，魏魄，宁威，龙浩，段天才，彭赛奥，申迪和尔维尼。这其中两位枭龙车手的位置对调，是自发车之后、19圈的比赛里唯一的变化。魏魄是前十的车手中，第一个执行1停的车手，建州人26圈将轮胎从超软换到软，接着是宁威（27圈），段天才（27圈），龙浩（28圈），彭赛奥（30），安塞特（30），！就在第30圈，雷之神车手韦博世在1号弯撞车，引发安全车出动。韦博世的这次事故几乎是第三节排位赛的翻版，这不免让人怀疑是赛车故障所致，尽管雷之神一度在昨天声称是韦博世操作不当。但无论如何，幸运的是人并未受伤。银箭车队的罗世博和成风在安全车期间进站，罗世博返回赛道后依旧守在头名，成风则因为要让队友先换胎跌至第四，落在安塞特和魏魄身后。对于银箭而言，这是一次失败的进站。安全车最终在第39圈进站，比赛恢复后前十排序纹丝不动。罗世博继续领跑，红虎车队的安塞特，魏魄二三，成风第四。第五～第十依旧是：宁威，龙浩，段天才，彭赛奥，申迪和尔维尼。成风和龙浩分别向各自前面的对手魏魄和宁威，发起了猛烈的攻击，但是并未得手。让人始料未及的是，超车再次发生在了枭龙车队内部。第43圈，彭赛奥在出隧道的下坡路段将放松警惕的队友段天才过掉，一次极其大胆的超车。随后，彭赛奥又在44圈试图如法炮制，干掉龙浩，但是没能成功，锦城人通过极端的使用露肩防住了位置。第46圈，北极星车队的纳马尔和追风车队的强遁在十二号弯并驾齐驱，触发了一次极其严重的事故。慢镜头重放显示强遁入弯时提前关门将右侧的纳马尔顶飞，bj35赛车“发射升空”后把整片轮胎护墙撞到了道路中央，导致比赛无法再安全进行，赛会立即出示红旗将比赛暂停。此后，所有赛车按照既定名次返回发车区，等待赛会修复赛道。此间龙浩得到通知，大秦汽车联合会要求他将第六的位置交给彭赛奥，也就是说干事认为他的防守是违规的。：（）赛车：从冠军开始制霸围场

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