第517章时代展望上市又赚大了（第3页）

这不现实。

最简单的，没开通萝卜快跑的城市，都在骂资本无情。

可在开通萝卜快跑的城市，很多人也在支持萝卜，认为打车费更便宜，还不会和司机产生纠纷，更安全……

这就像自己开车的时候，都在骂电动车不守规矩。

可当自己骑电动出门的时候，又开始骂那些开车的眼神不好……

人都会为自己考虑。

哪怕王逸不用无人机，依旧用骑手全程配送，到时候绝大多数的用户也会选择费用更低的美团无人机配送。

就连饿了么的老用户，都会吐槽饿了么配送慢，技术落后，也会全部放弃饿了么选择美团……

最终，用不了多久，饿了么倒闭，所有骑手全部失业。

届时美团一家独大，绝大多数的骑手都被无人机取代，集体失业。

一模一样的结果。

在时代的洪流面前，我们每个人都像是一棵小草，无力抗争。

就像棉纺织行业，机械化自动化生产线普及，纺织工集体下岗。

eTc普及，高收费员集体下岗。

都是大势所趋，扛不住。

想扛，人家自动化，产量高，成本低，咱们继续用人工，成本比人家售价都高，拿什么竞争？

争不过，只能破产！

实际上，无人机送餐，无人驾驶出租车，都只是一个缩影，都只是纺织行业和高收费员的一个缩影，一个延续。

类似事情多了去了。

这些年，机械化、智能化取代的行业还少吗？导致的下岗还少吗？

只是过去网络不达，大家无法声而已。

而未来，这样的事情也会越来越多。

像是无人驾驶，也不是太遥远。

百度的萝卜快跑2o21年开始运营，美团的无人机送餐，也是2o21年开始。

这两个行业牵涉面广，还需要几年的技术沉淀。

可矿卡领域，国外早已经商用无人驾驶了！

在矿场，过去都是司机开卡车，可很快，全部都是无人驾驶的矿卡了。

和无人驾驶出租车不同，矿卡在固定的区域，固定的路线，干扰少，技术难度低的多。

国外零几年就实现了无人驾驶矿卡的商业化部署，国内晚一点，前世大概2o19年开始。

在萝卜快跑刚开始运行时，矿卡的无人驾驶已经飞普及了。

很多原本高薪的矿卡老司机都失业。

至于说谴责，抵制……太难了。

矿卡司机工资高，需要休息。

而无人驾驶系统成本低，还能24小时不知疲倦地作业。矿场老板完全不会犹豫，都会迅引入。

若是不引入，成本更高，竞争不过其他企业，竞争不过外企。

外卖和无人驾驶出租车也是如此。

王逸不用无人机送餐，不做无人驾驶出租车，美团也会用无人机送餐，百度也会用无人驾驶出租车，甚至其他资本都会做。

届时，百度美团成本更低，效率更高，王逸根本竞争不过，饿了么和高德打车也只会破产。

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