第131章 苏环抵京（第1页）

下午四点，夕阳把妙峰山染成了金色，秦云问民宿老板借了捲尺、记號笔就出门了。

更专业的勘测工具民宿老板不可能有，而他也不是特別需要。

以他现在的技能等级，很多东西几乎是本能的。比如观测坡度大小，他用肉眼就能判断出来，虽然肯定没有仪器精准，但本身就不需要特別精准。

至於什么摩擦係数测试仪这种东西，在实战中，不能说没用，但也可有可无。只要摩擦係数符合要求，高一点低一点影响並不会太大。

真正能够影响他的是地面的情况、风速、湿度以及外物（人动物）。

经歷过一次次的系统打卡任务，挑战过一个个充满了生命危险的极限，秦云的心臟已经强大的可怕。

速降140kmh，这种一听就要人命的东西，落在现在的秦云眼里，不过是一次拿系统奖励的机会罢了。

当然，说是这么说，他还是比较珍惜自己的生命的，所以该做的准备一样都不会少。

十一月的妙峰山，早已褪去了初秋的斑斕，本来满山的黄櫨叶此刻已经落了大半，光禿禿的枝椏显得有些凋零。

沿路，偶尔还能看到几簇松柏，点缀在青灰色的山壁间。

秦云走在盘山公路上，他偶尔会停下来测一测路面宽度，与他自己估量的长度进行一下对比。

这里的公路挺宽，单向两车通行。两侧的护栏大多是锈跡斑斑的钢管，部分路段的护栏底部甚至已经与地面脱节。

他一路走，一路测——“要完成打卡任务的140kmh，路段长度至少需要5km，而且坡度需要保持在20度左右，不能有过急的死弯，路面平整度也是关键。”

他站在海拔800米处，这里是他速降的起点。

蹲下身，在地面用手摸了摸，跟一路来的进行了一下对比，摩擦係数不出意外都稳定在0。7。

而速降的要求只要满足0。6就行。

“希望明天早上的湿度不要太高。”

速降，他只能选择白天，不能选择在夜晚。因为人对於暗光环境的反应要远远比白天的反应迟钝的多。

而速降这种极限运动，选择在晚上，跟找死没有什么区別。

“开始吧。”

此时的妙峰山有不少人，大多都是游客，秦云背著背包在其中也不显眼，虽然奇怪他时不时拿出捲尺在地面测量的行为，但也无人过来询问。

他从起点出发，沿著公路往下走，很快就站在了第一个弯道。

没有雷射测距仪，他用肉眼判断。

大师级的技能此刻才能看出什么叫牛逼，一眼锁定圆心，几乎是瞬间就判断出了这一个弯的半径。

“弯道半径12。3米，坡度21。7°。”

他將这个数据记录在了手机备忘录中，口中一边喃喃自语著：“坡度適中，弯道半径足够，可保持高速过弯。”

记录完，他掏出记號笔，在路边的岩石上画了一个小小的三角標记，这样等正式速降的时候，就能一目了然了。

沿著路段缓缓下行，秦云暂时没有理会公路上的碎石，这些东西他会在速降前快速清理一遍。

除了標记和观察弯道和坡度外，他更多的还是记下路面无法处理的凸起、裂缝，这些东西对汽车而言，自然根本不用理会，但是对长板来说，极为容易就失控了。

轻则重伤，重则直接掛了。

行至2公里处，秦云快走了两步，蹲在了弯道边，这里赫然有一处纵向裂缝，长度足有1。5米，宽度在0。8厘米。

伸手摸了摸，他立刻在手机上进行记录：k2+100处，纵向裂缝，深度3cm，无贯穿风险，但需要专用填补剂填补，避免转弯卡轮。

若是在直线路段，他可以不用理会，记录就行。

但在这个弯道就没办法了，高速下来，他的长板几乎是必定会从这里经过，卡轮的风险太大了。

一旦卡住，他不死也得残废。

就这样，他走走停停，手机的备忘录记录的满满当当。

“k2+800，坡度升至24。3°”

“k3+120，护栏鬆动”

“k3+530，弯道半径15。7米，视线开阔，无盲区，衝击140km的绝佳位置”