第51章 布局未来（第2页）

“明白陈总。从电芯选型、成组技术、热管理到bms全链条深入，建立我们的电池系统know—how。

我会儘快组建团队，制定从安全性、成本到性能的全面研发路线图。”

陈山河点点头，大家都是一个企业出来的，相互之间自然是最为了解。

他又接著说道：“第二，自动驾驶与智能驾驶辅助研发部，由刘峰牵头负责。”

陈山河在第二个圈写下“adas、传感器融合、决策规划”。

他看向这位前热视的前算法天才：“刘峰，我知道你的兴趣和天赋在哪里。虽然我们目前的產品用不上高级自动驾驶，但汽车的智能化浪潮不可阻挡。

你的研发组重心，要从l1l2级別的智能驾驶辅助功能切入。

近期重点研发適合我们车型的、高性价比的自动紧急制动aeb、自適应巡航acc、车道保持辅助lka等核心功能。

利用你算法优化的特长，在有限的算力低成本晶片和传感器如单目摄像头+毫米波雷达条件下。

实现稳定可靠的性能。

同时，开始布局多传感器视觉、雷达数据融合、高精度定位等基础技术的研究。

中期，探索特定场景如低速园区、固定路线下的l3级自动驾驶可能性，申请相关测试牌照，进行技术验证。

我们要在低成本的智能驾驶方案上，走出自己的特色之路。”

刘峰一直平静的脸上露出了一丝兴奋。

他终於可以名正言顺地钻研自己最热爱的领域了。

“太好了老陈，从实用的adas功能做起，用算法弥补硬体的成本限制，这正是我擅长的。

我会立刻著手搭建软体架构，评估传感器方案，先从aeb和acc的demo做起。”

陈山河点点头，“第三，整车架构与先进位造研发部，由李伟牵头负责。”

陈山河在第三个圈写下“平台架构、轻量化、安全、工艺”。

他看向经验丰富的整车架构师：“李伟，山河二號的初步成功，证明了你在车身安全和结构设计上的功底。

现在，你要把视野从单一车型提升到平台高度。

你的核心任务是主导开发1—2个高度灵活、可扩展的纯电动微型小型车专属平台。

这个平台要能覆盖未来多种车型从两门到四门，从乘用到轻微商用，大幅缩短新车研发周期，降低零部件成本和模具投入。

同时，你要深入研究新材料应用如更高强度钢、铝合金、复合材料在关键部位的运用、先进连接工艺如雷射焊接、结构胶、以及基於新平台的碰撞安全优化和整车轻量化。

目標是建立我们自己的平台化设计规范、cae仿真分析体系和工艺资料库。

这是支撑我们未来產品矩阵和成本竞爭力的基石。”

李伟感到一股强大的责任感和挑战欲。

平台化开发，这正是大型车企核心竞爭力的体现。

“平台化、模块化、轻量化————我明白了。这是系统工程，需要从概念设计到製造工艺的全流程把控。

我会儘快启动平台架构的预研和方案设计，同时加强与工艺、供应链团队的协同。”

陈山河放下笔，目光扫过三位技术核心：“研发中心的成立，意味著公司的资源，特別是资金，会向技术研发显著倾斜。孙姐我们需要制定一个长期可持续的研发投入计划。

哪怕初期比例不高，但必须保证每个月都有稳定增长。

罗慧你协助三位负责人，做好研发项目的过程管理、智慧財產权专利布局和外部资源高校、研究所对接工作。”

孙姐和罗慧点头应下。

“而我，”

陈山河指了指自己，“將更多转向战略方向、资源整合、资本运作，以及应对未来最大的不確定性政策风险上。”

听到政策风险四个字，所有人神色一凛。

陈山河打开投影，调出一份简要分析：“我们现在这个老头乐行业，游走在灰色地带。根据研判最迟到2018年底，国家层面很可能出台明確的管理政策。”