卡美洛赛道4（第2页）
“圆桌的车，其实优势和迦勒底的不一样之处是，圆桌什么赛道都能很快地进入工作区间，什么路面情况都能轻松跑好，没有前置的挣扎流程，和Alter、罗马今年这种既吃赛道又吃天气的车有着天壤之别。这也是这两豪门车队近年来都只能在自家主场、优势赛道上找找面子的原因。”
“暖胎圈顺顺利利，所有赛车均已回到发车格，翘首以待的卡美洛站正赛即将开始！”
“五盏红灯逐一亮起，同时熄灭——大不列颠大奖赛正式开始！”
头盔很闷，被严严实实包裹出来的真空地带正在保护着自己的大脑，好让耳朵不被高压破坏。不断加速的眼前，只能通过被halo分割为复眼的护目镜之外来获取模糊的外部视区。藤丸立香很平静，又或者说，她自认自己很平静。
专注起步，守住内线，跟随身体下意识而动的强大反应力甚至不需要接收到红灯全灭的信息，弹射而出的身体与赛车自然而然地来到最流畅的走线上。她略过一号弯可能的任何事故，咬着内侧飞奔而去，甩开原本紧跟在自己身后的所有车。
耳边有情况在汇报，无线电频道中传来罗玛尼冷静沉着类人机的声音，车流密集且车速高的一号弯果不其然地出现事故，多车争抢线路，两车相撞殃及过路车。他强调，离自己最近的后车目前为+4s。
完成回答，“copy”从自己的嘴里飘进无线电频道。精准控制方向盘输入，她让赛车自然划出线路，以略保守的节奏往前推，管理好轮胎。车手隐有一种诸事将遂的预感，只是她尚且不敢说出来，生怕乌鸦嘴的可能性害了自己，于是决定先开车为敬。
一圈、一圈又一圈。精准控制刹车点，姿态平稳地入弯，灵活的油门把控正在燃烧着属于车手的天赋直感，藤丸立香用自己的身体敏锐地感知着身下赛车的每一个转向，以尽可能最快的出弯速度进入直道。
每一圈都保持一模一样的稳定节奏，只需要知道前进即可的大脑操控着方向盘，只需要知道开车就好的身体把控着轮胎的实际状态，以随时调整驾驶方式的姿态矫捷地化身赛道上最快的车——车手感觉不到其中的任何阻碍。
于是她平静地驾驶这台车，在这条经典的高速赛道上跳着精妙绝伦的单人舞，以良好到每一圈圈速都在刷紫的节奏无所顾虑地前进着。
天空阴云密布，但是赛道仍然干燥，温度仍然正常，阵风虽令人困扰但还算意料之中。偶遇各式各样黄绿灯的缤纷多彩旗帜被出示，不为所动的立香继续管理自己的轮胎，在第二十八圈卡着第二个双黄旗的开始直接入站换硬胎。
冷静、理智，不为任何外部因素所动摇，只打算执行planA的她带着2。0s的换胎时间与全场最新的硬胎回到已经刚刚转为绿旗的赛道上。
暖胎，奔跑，前进，推进，然后回到拥有干净空气的P1位置，没有人阻挡自己，也不会有人能阻挡自己。
干脆的线路选择，利落的入弯出弯，果断启用的换挡时机，柔和但精确的转向，冷静自如的节奏把控，每一个弯都确保轮胎状态良好的驾驶，驾驶者总觉得自己今天似乎过分冷静。
大脑空空什么都不去思考的车感至上正要占据思维上风，这样的驾驶，对于常被强调的策略更重要……似乎不太好？但好像也没什么不好的吧。
Push、push、push，推进的车，每时每刻都在管理的轮胎状态，稳定的节奏与圈圈皆相近的刷紫圈速，以惊人的平衡兼具速度驶入Maggotts-Becketts的连续高速弯，干净的空气与前后左右皆无车的空旷让回归领跑位置的车手有些诧异。
她在意识到这一点后于tr里询问工程师，却得到了P2正与P3缠斗难分难舍拉不开距离，P4、P5、P6三车纠缠难分胜负只是一味压车……“oh”，她这样回答。
藤丸立香用只是“copy”的话语回答，然后继续着自己今天的小车跑圈工作。
推进、推进、推进，一直不断地push，一直不断地只需要推进和管理轮胎，每一个入弯出弯都保持着最好的节奏、最佳的出弯速度与最能保护轮胎性能的刹车控油。她觉得自己今天的运气会很好，虽然用预感、冥冥之中、下意识这些的词语来形容似乎不太精确？但车手本人确实有一种直觉：我今天会赢。
而自己的直觉常常准确无误，至于为什么……车手的心底或许还是有些迟疑的，她想，噢，因为这里是卡美洛吧。
向前跑，不要回头，不要摔倒，你就能得到冠军。如此简单的道理，谁都应该知道才对，幼稚园时举办过的过家家一样的运动会，自己也是这样获得冠军的吧？
即使是操控只需一瞬便从0回到300码的车，道理也同样如此，速度、压力与渴望，无一不在推着车走。
什么都看不清的两侧，车手只能从固定的几个标志物寻找到具体的位置，大脑的下意识在历经无数次训练、比赛与模拟器工作后早已将卡美洛赛道的地图背得清清楚楚，正如同藤丸立香心底的数圈工作看起来终于要到尽头的一样。
她告诉自己，最后一圈了。
一号弯，高速，右弯，全油门通过。
连续高速弯，左右左S，剧烈转向，抓下压力。
高速直道，很简单，推即可。
低速左弯，重刹区，内线晚刹早出弯。
进入内场，左弯减速弯，中低速，控一下油门。
中速右弯，走线可以再精准一点，出弯直道加速。
直道推，然后全油门高速右弯，弯中转向有问题，压点路肩算了。
中低速左弯，重刹，进入逐渐收窄的长而慢的右弯，耐心点收下油，平衡加速。
组合款连续减速弯，收油减速，线路流畅，出弯速度可以再快点。
然后呢？