第61章 造船厂到手与出发大清（第3页）

“还有轧钢机也是个问题。”

机械组的一人插话道：“还穹甲要用十几米长且带弧形的钢材，目前市面上的轧钢机绝无可能做到，咱们得重新研製出一套大傢伙。”

“怎么都在聊钢材？动力呢？穹甲巡洋舰总不能还用风帆加蒸汽机的设计吧？”

“蒸汽机怎么了？”

他身旁的同僚当即顶回去，“主公让你们研发的內燃机、柴油机，叠代了七八版，热效率到现在还追不上蒸汽机，个头也比人家大一圈。不用蒸汽机，拿什么把船推起来？”

“就是。”另一人接腔，“我们组刚叠代完的三胀往復式蒸汽机，热效率实测在17%

左右，优化完干到20%是早晚的事。你那內燃机现在热效率多少来著？有没有10%？”

在一旁听著的曾泰来了兴趣，问道：“三胀往復式蒸汽机，那是什么？”

动力组的工程师们顿时停下了討论，其中一人回答道：“主公，那是我们最近研製出来的新款蒸汽机。”

蒸汽从锅炉出来，先冲高压缸，排出来再冲中压缸，完了还有一道低压缸。三次膨胀，三级利用，再推动蒸汽机內的活塞运动，这是我们目前手中热效率最高、动力也最强的蒸汽机。”

曾泰问道：“乘风號和破浪號上面用的就是这个？”

工程师摇了摇头：“那倒没有，三胀往復式蒸汽机太大了，那两艘四百吨的商船是装不进去的。”

“想要装进去只能同比缩小蒸汽机，还得重新算配气相位，但那样又得耗时几个月，考虑到效率，装的只是一台普通的单胀机。”

曾泰点了点头，又问道：“如果装在穹甲巡洋舰上，能跑多快？”

动力工程师计算了一下，隨即道：“假设穹甲巡洋舰重五千吨，那便需要两座三胀机加八台锅炉，航速应该在17节到18节的样子。”

17到18节？

曾泰眼前一亮，这速度能把当前世界上所有的船只当狗遛！

目前英法美等国军舰的航速普遍在9至11节，就算再过几年，估计也就13节的航速。

他忽然又想起一茬，问道：“八台锅炉还是烧煤吗？能改成烧石油吗？”

加州是有石油的，圣华金谷、洛杉磯盆地等地都產，只是现在还无人问津，让这工业的血液静静沉睡在大地之下。

如果把煤换成提炼后的重油，战舰全速开动时不仅少了许多黑烟，更能节省不少空间。

十几名动力工程师你看看我、我看看你，最后其中一人提出了一个现实的问题。

“吾主，先不提从石油开採到提炼的种种环节，也不提石油分馏和燃油喷射等正在研发的技术，就说一条。”

“船是要远航的，远航就需要沿途补充燃料。

您要是打算让这条船一辈子窝在加州沿岸转圈，那烧油没问题。可万一哪天要开到夏威夷，开到日本，开到清国去，这重油，上哪儿加去？”

对哦，忘了这茬了。

曾泰挠了挠头，不再说话，让他们自己討论去了。

一个小时后，他们的爭吵声渐渐平息了下来。

一个可行的设计方案也拿了出来。

排水量三千吨，钢结构设计加木质船壳，穹甲两翼斜坡上方设煤舱。配备四门180mm

主炮，两门100mm速射炮。

从龙骨锻造开始计算，预计下水时间在一到两年后，需要人手数千人。