第2章 神秘黑影（第2页）

雷达岗反覆查看了之后，仍然没有任何发现。

指挥长回復，“洞拐！雷达没有反馈！请你再次確认！”

“明白。”

李路朝著黑影消失的方向加速追击，这一追就是將近十分钟。

指挥长突然呼叫，“洞拐！你前面是中线，注意，不要越过中线。”

李路不得不拉杆爬升减速，望著那道从来不存在却成为人民空军难以跨越的线条，憋屈又愤怒。

燃油表指针逼近了返航线。

歼-6是四十多年前的技术，最原始的仪表台。飞行员在飞行之前要根据任务要求以及燃油载量计算出返航的最低燃油需求数，然后在燃油表上画出一条返航线。

指针接近返航线时必须要返航，否则有飞不回去的风险。

连续的加力飞行让07號歼-6的燃油消耗超过了计划，而且距离上也超出了计划三十多公里。

李路不得不呼叫指挥台，“洞拐呼叫，我燃油报警了，需要立即返航，完毕。”

指挥长回復，“洞拐可以返航。”

歼-6的作战半径只有区区几百公里，李路前后长时间使用了两次加力，燃油消耗剧增，导致作战半径剧降。

从起飞到返航，这个过程不超过一个小时。

如此性能和当前世界主流的三代机相比，那是天壤之別。

李路在地面的引导下建立了返航航线，经过海边山头上的导航台后，下降高度转弯钻进山里，经过两个转弯后，目视到机场，隨即微调机头方向对准跑道。

此时燃油指针已经掉到底了。

所幸天气转好，大雨转为小雨，侧风强度也有所下降。

07號歼-6的起落架轮胎接触到跑道的时候，李路明显感觉到两台发动机的动力在迅速衰退，这是燃油到底的跡象。

“塔台，我没油了，需要牵引车。”李路向塔台报告。

许海亮立即派出牵引车前往跑道，把停在跑道中间的07號歼-6牵引回了拱形停机坪里。

“这个李路，总是在走钢丝。”许海亮无奈地道。

这时，团政委方振伟走了进来。

“老许。”方振伟站在门口附近，招呼了一声。

许海亮扭头一看，示意副指挥员接替他的位置，他大步走到门口这里。

方振伟脸色严肃，转身走向门外。

许海亮跟著走出去，感觉应该是出事了。

怕什么来什么，方振伟低声说，“陈海的飞机没回来。”

“什么？什么意思？”许海亮大吃一惊。

方振伟低声说，“陈海的那批次要备降到海航十六团场站，但是，陈海的飞机在三號空域失去了雷达信號。师部刚刚来电通报了这个消息。”

许海亮瞪著眼睛说，“失去雷达信號？怎么会出现这样的情况？”

飞机在天上飞行，地面雷达要始终对飞机进行探测跟踪，指挥员根据飞机的实际位置来进行部署调整，指挥空中作战。飞机前往任务空域和返航机场，同样需要地面雷达持续跟踪，地面空管人员引导飞机飞行。

这是当前空军的作训方式。

地面雷达失去某一架飞机的信號，一般只有两种情况，第一，飞机不在雷达探测范围之內，第二，飞机坠毁。

总之都是很坏的情况。

方振伟摇头说，“具体情况还不清楚，上级已经启动应急预案，咱们要有个心理准备。”

许海亮连忙问，“无线电呢？无线电有没有回应？”