第42章 噩梦开始（第3页）

一出站，就是真正的生肉硬啃，刺刀见红。

陈鹏飞最后拍了拍罗修的头盔，

“keepthecommsclean。englishonly。box，push，gap。makeitshort。”（保持通讯简洁。只说英语。进站，推进，间距。说话儘量简洁。）

技师推著车，將罗修推出了p房。

眼前那灰白色的雨幕越来越近。

“greenlight。go，go，go。”（绿灯，出站，加油！）

隨著陈鹏飞的指令，引擎轰鸣，罗修鬆开了离合器，车辆顺利启动驶离p房。

只是现实的赛道条件立马给了他第一个下马威。

刚出维修区出口，后轮压上白线的瞬间，一股巨大的扭矩瞬间突破了那少得可怜的轮胎抓地力。

滋——

引擎转速瞬间飆升到了红区，那是轮胎在打滑空转。

操作细腻如罗修，对於不熟悉的环境也会打滑。

没有tc（牵引力控制）的辅助，这台160匹马力的小怪兽，此刻就像是在冰面上跳著踢踏舞。

车尾像是有了自己的想法，疯狂地向右摆动试图来上一曲单人华尔兹。

这一瞬，罗修的时间仿佛被感官无限拉长了。

罗修手中的方向盘突然变得轻飘飘的，那种原本紧致的阻尼感像被切断了电源一样消失了，这是方向盘丟失力回馈的信號，意味著后轮已经失去了物理抓地力。

要是换作f4赛车的普通新手，这时候本能的反应是松油门或者大脚反打，结局註定是钟摆效应后的撞墙。

但在罗修的赛车世界里，这样的意外失控也在他的可控范围之內。

他的手腕像是精密的伺服电机，在0。1秒內完成了反打方向的动作，幅度精確到毫釐。

同时，右脚並没有完全丟掉油门，而是细腻地在油门踏板上做著微调，顺利留住了那一点点细若游丝的牵引力。

成功避免车身重心的剧烈转移，俗称避免陀螺。

那一刻，从指尖传来的回馈力不再是模擬信號，而是真实存在的物理博弈。

车身在剧烈晃动中像是被一只无形的大手按住，硬生生拽回了行车线。

救回来了。

“slipperyashell。”（滑得像地狱）

当车就回来之后罗修才升起一丝后怕，忍不住在tr里嘟囔了一句。

思维殿堂也同步更新著赛道与赛车的状態。

这一刻，罗修跟其他车手对赛道的了解没有任何差別，这条赛道的积水情况对所有人都是未知。

真正的噩梦开始了。