第265章 梅奔双车头排（第4页）

事实上，要不是吴轼搅局，今年确实会演变成这样的结果。

梅奔将几乎拿到所有杆位和胜利，没有任何多余的积分给到其余车队。

可现在，梅奔却还不得不为了刘易斯·汉密尔顿的冠军而头疼。

吃瓜群众们乐于见到梅奔吃败仗，即使这种心理远不如几年后，可至少今年就已经有了。

在10月11日的俄罗斯大奖赛到来前，雷诺发布了一份股权意向书，让路特斯免于债务清算。

这使得伦敦高等法院同意暂缓十周执行清算，等待雷诺收购路特斯。

同时，巴顿和头哥也确认了明年将继续在迈凯伦效力。

马诺也放出了好消息，明年他们将成为梅奔的客户车队。

而美国人亚历山大将缺席俄罗斯大奖赛。

这家伙去参加gp2锦标赛的最后一场了。

紧锣密鼓中，俄罗斯大奖赛到来。

吴轼在周三就前往俄罗斯，来到了索契赛道。

这条赛道去年才投入使用，整条赛道穿梭于14年索契冬奥会的场馆中。

周围是黑海海岸和高加索山脉，风景非常不错——

不过这也带来了个副作用，那就是赛道维护成本很高。

不停吹向赛道的黑海海风，加速了赛道的老化。

因此为了维持这条赛道运营，俄罗斯必须每年都费大量资金整备。

而俄罗斯的资金向来算不上特别宽裕。

不过现在索契赛道对于俄罗斯来说，经济价值只是附带的，他们更看重这条赛道的政治价值。

2015年，俄罗斯正被孤立，不管是索契冬奥，还是f1这种国际大赛事，都是俄罗斯为了展现自身开放的宣传。

吴轼之所以这么早就来到这里，远远眺望，那是因为这条赛道，梅奔有个成就：

全胜！

说梅奔为索契之王都不为过。

从2014年到2021年，这里的车手冠军都归属梅奔。

这条赛道仿佛就是梅奔王朝的具象化。

而在2022年，因为各种政治因素，俄罗斯大奖赛取消了。

所以之后的红牛、法拉利、迈凯伦都没有了机会去推翻梅奔在这里取得的成就。

和所有梅奔所擅长的赛道一样，这是条中高速赛道，非常吃引擎。

两段drs只为有直线速度的车辆提供超车机会。

除此之外，这条赛道最显著的特点就是超大的3号左手弯围成了一个半圆。

这里足足有750米，f1平均通过速度在270kph左右。

如此高的速度，会持续带来5个横向g值，非常考验车手的脖子。

一阵风吹过，穿着外套的吴轼仍旧缩了缩脖子，这风有点凉。

周四走赛道、周五练习赛。