第258章 50秒换胎（第6页）

乔纳森不清楚格罗斯让这么早换胎的想法，只是时刻观察着大家的数据。

滨海湾赛道轮胎损耗不低，再加上超软胎的不耐磨的debuff，此时大家的圈速都在下降。

“前排这些车手会坚持多少圈？”飞哥问道。

“呃嗯。”兵哥犹豫了下，试探性的说道：

“我觉得他们不是准备坚持多少圈的问题，他们是在等待安全车。”

“你刚刚不是还在说安全车不会来吗？！”飞哥立即笑着驳斥。

“说归说，但说不准嘛。”兵哥乐呵呵打圆场。

“如果是这样的话，那么威廉姆斯会有些吃亏了。”飞哥说道。

因为威廉姆斯的换胎在围场里的速度一直不算快，特别是比起法拉利和红牛来说。

“吴轼和kimi的秒差不够大，进站确实有些危险。”兵哥认同点头。

“因为轮胎磨损问题，这站如果undercut的话，会非常容易吧？”飞哥突然产生了想法。

“不。”

兵哥坚决摇头，说道：“跟车跟的太紧了，出来之后会陷入车阵之中的。”

事实上也确实如此，维特尔牛逼了几圈之后，速度放慢，现在被里卡多将秒差追回到了4。5秒。

也不清楚是维特尔放慢了速度在保胎，还是说确实跑不快了。

吴轼和里卡多的秒差相对恒定，一直是1。2秒左右。

kimi反倒被吴轼拉开了距离，秒差维持在1。4秒。

就这样一直排下去，要排到第11名的纳斯尔，维特尔才领先出足足30秒。

而新加坡进站耗时刚刚好29秒左右。

所以前排不管是谁进站后出来，都会不可避免地陷入车阵。

在街道赛陷入车阵，就是会被拖慢节奏。

因此前排车手的策略就是等到自己后方的车手进完站之后再进站。

显然，前十名大致都是这个主意。

然而，积分区外的车手们就没有这个想法了。

阿隆索、赛恩斯、埃里克森、博塔斯四名车手进站。

大家用的都是超软胎起步。

除了埃里克森、赛恩斯没有进入q2，起跑轮胎更新外，其余车手实际上都跑了将近13圈。

赛恩斯轮胎管理能力不足的情况，在其新秀赛季就已经有所端倪。

结果很快，小红牛和迈凯伦分别上演了一次马戏表演。

阿隆索轮胎费了7。6秒换完，赛恩斯轮胎费了8。6秒。

两人出来都是亏大发了。

第12圈尾，科维亚特和马萨选择进站。

科维亚特换胎仅仅2。5秒。

“虽然今年车子问题很多，但大红牛换胎依然在线啊！”兵哥评价道。

结果跟在后面的马萨，马上遭遇了大问题。

足足费了4。5秒才完成换胎！

“哦豁！看来威廉姆斯的换胎确实有问题。

“真的是因为天气太热了吗？”

兵哥忍不住摇头，仿佛看到了吴轼待会儿进站的情形。

“这对吴轼来说不是个好消息。”