第150章 150坑货啊（第3页）

不仅仅是现代的两个车手倒霉爆胎，丰田也不见得多幸运。

罗万佩拉又一次赛段退赛了，这次是在烟雾中扎进了沙坑，扎进去后出不来，只能叫拖车拖回去，按退赛处理。

何尝不叫做乐极生悲呢。

今天的第七赛段，实在是过于热闹了，退了两辆车的赛，爆了两辆车的胎，喊了两次拖车。这还只是一组的情况，其他组别还没比完，谁知道会不会有更多事故发生。

所以嘛，最后第七赛段完赛的车手只剩下五个人：奥吉尔，高本胜太，格林史密斯，诺伊维尔，塔纳克。

格林史密斯拿下第三，是真的合理。

吴知眷看着今天一组比赛结束的整体成绩，思索一个严肃的问题。

因为跑得快，就容易出事故。一出事故，成绩就不好。成绩不好，算出来的时速就越慢了。

所以跑得越快就跑得越慢。

合理（个头）。

理是歪的，现实是真的。

在这里是跑得快不如跑得稳啊。

可惜吴知眷领悟到这个道理的时机不对，她是“跑得越快就跑得越慢”的代表之一，现在领悟道理也没得比赛啊！

吴知眷看完了福尔莫的比赛，看到他拿下了二组这个赛段的第一后，溜去看自己的车。

车被拖车拖了回来，躺在了维修区等待修理。

一群穿着统一工服脚踝绑着绑带的机械师们围着车子打转，还有脚踝没有绑带的负责人、工程师在旁观判断车子的情况。

看到吴知眷过来，抬头看了一眼人，让了让点位置出来。

吴知眷有点小尴尬，这车变成这个模样她要负不少责任的，接下来处理后续事情的反倒是他们去干。

吴知眷找了个话题：“车要修多久啊？”

“不会快，具体还得看看，不仅仅是车轮的问题。”

前面撞着一下，最严重的是悬挂和车轮，其他部分也有损伤，比如车头位置，这些东西估计都要更换的。

这样看来，明天下午能继续比赛都够谢天谢地的。至于明天第一个赛段就能回归的可能性实在是很低。

他们车队不太可能来一个“30分钟完美修复赛车”这种操作。现实也不是游戏，能来个长按R键完美修车。

问题是最快可以多久回去，退一个赛段罚10分钟，多退几个赛段几十分钟没掉了。

现在吴知眷别说领奖台了，中下游估计都不可能，后面的第八九十位置倒是说不准能够挤上去。

你看今天那么多车退了赛，只要自己不是最烂的，有足够的人给自己垫底，说不定能把自己垫到能拿积分的程度呢。

吴知眷的猜测很符合现状，看到现状后，经理开始给压力维修组赶紧修车，让吴知眷可以尽快回去比赛。

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头上一发话，底下只能干。

内心估计也是在骂“干”。

吴知眷无比心虚，当年骂坑货同事的话，时隔几年后居然打回自己……太痛了！