第79章 79三合一（第3页）

车队的战略也跟着发生了变化，不求能够上领奖台，只求能不停往上超越其他人，多进一个名次，积分就能多拿两个。

明天的比赛和今天是一样的。

这个一样，不仅仅是指发车时间一样，而是指路线也是一样的。

昨天的第一赛段就是明天的第五赛段，以此类推，第二天的四个赛段和第一天是同一条路段。

发车顺序倒是会发生一些改变，今天排在后面的人先发车——这是一组的规定，二组没有变，吴知眷还是二组最后一个发车。

如果二组也倒过来就好了，中间段发车其实是最好的。

今天又一次比赛，让人的印象更加深刻，吴眷没那么早睡，根据今天地方的情况再给路书修改了一下。

同为一个人，不需要多言都能够感受到到底在哪里的路书不够详细，让吴知开起来会出现瑕疵。

这下更改后，明天不说可以起飞，但节奏能会变得更好，总该对比赛有所作用。

在拉力赛里面，即使是同一条赛道，同一个时间点发车，同一个车手，同一辆赛车，都有可能造成很不一样的后果。

其中最重要的影响因素就是天气。

昨天那个冷笑话没有让瑞典降温10度，反而因为过于“暖心”，以至于第二天瑞典还升温。

吴知眷没在可以下雪的北方长住过，所以她也不知道，这种前一天下了雪，次日居然没有降温，甚至还升温的天气是否很正常和常见。

毕竟对她来说，这还挺反自己的常识的。

昨天还在零下，今天来了个升温10度，瞬间来到了0度上下，有些暖和的地方，已经达到零上三、四度。

众所周知，水要在0度才能结冰。

那目前已经是零上会造成什么，估计已经有所猜想。

那就是冰开始融化了。

今天可能还不至于融化完毕，但路上那些本就不多的冰层估摸着要变得更少。

可能只有在林间的赛段，还能保持零下，本来的雪和冰能够继续维持一段时间，那些没有树林“庇佑”的赛道，开始融掉。

次日吴知眷刚开始并没有意识到这点升温会带来什么问题，还是穿着和昨天同样配套的衣服，没想到就热出了汗。

只能连忙换衣服，换成薄一点的，让自己舒服一点。

来瑞典也就一周时间，总觉得换了好多衣服，室内的短袖短裤，室外的厚冬装到如今的薄冬装，在北方生活的人真的不会因为这种不断更换的温度生病吗……

经过一晚上的修复，车辆从外观看起来和昨天发车前已经没什么两样。

吴知先是摸了摸自己的战车，又走出了车库到外面看了看今天的天气。

和昨天的阳光明媚完全不一样，今天变得灰蒙蒙的，总觉得像是想下雪一样。

嗯？这种温度下雨的概率是不是会更大？

她一代呢都不想遇到雨站，希望今天不要那么倒霉吧，就算要下也要迟点再下。

在她发车那会才下就是让本不富裕的时间雪上加霜。

昨天晚上所有人估计都有干活，修正路书，加上昨天已经跑过一次，导致就算今天道路遇到了冰层融化，砂石路变得松软，小石子的出现让车变得特别颠簸，车胎磨损加快等等困境，但每个人的速度都相较于昨天来说变快了。

第五个赛段结束，吴知眷和这条变得既熟悉又陌生的路重新进行磨合，拿到比昨天快的成绩。

依然第二就是了。

10:04。1，比二组第一名的韦比慢了0。9秒。

和昨天的成绩相比，直接快了16秒多，让二组的其余人不由得压力倍增。

这种进步速度实在是太可怕了，都不能用“变化”来形容。

这简直就是在“进化”吧？