第61章 61好歹不亏抓虫（第2页）

但今天的结果整体上而言是利好吴知眷的。

排在她前面的车手在总排名上相差甚远，再多拿几个第一也不会对她造成多大的影响。

而真正总排名竞争对手在这里出了错，反而让自己赚到。

现在总用时上面，吴知眷成功挤掉了彼得汉塞尔，成为第三名，距离第一名的赛恩斯时间从20分钟缩短到了7分钟，距离第二名的阿提亚缩短到了不到一分钟，仅仅只有35秒！-

被吴知眷给挤下去的彼得汉塞尔差距也没有很远，距离第一名差13分钟，和吴知眷差了不到7分钟。

总排名前四依旧十分焦灼。

虽然被后面的车手捡了个大便宜，自己也没拿到赛段冠军，好歹总排名上面上升一位，也算一打平，心情好了一点点。

从终点再次行驶回去营地，队里的人已经等候多时，今天可以检查车辆，那得好好检查全部一遍，明天依旧是马拉松赛段，技师又不能帮忙了。

等吴知把车开进了维修点，维修组立马就上来，根本都不关心今天小心脏受创的吴知和吴眷。

王鹤还在拿着手机拍vlog。

上次拍的休息日vlog不错之后，他就开始喜欢在闲余时间拍拍vlog，把不能发的剪辑掉再发上网去。

吴知眷看着两位数据工程师，一个大事小事一块抓，一个兼职拍视频，感觉再过不久数据团队应该又要加人了。

不加人也得加人工资……

闻燕倒还会关心关心吴知眷，今天不算失利，还算得了利，故而是在恭喜的。

吴知也很难表明今天这种比赛情况那种纠结的心态，只能自己和自己调理，和闻燕说没什么事情。

饭后的会议中，看着不怎么干正事的数据组拉了一系列今天的数据，这是每天都要干的事情，除了车子的数据，还有人体的数据，看看是不是在合理的范围之内。

车子那边，经过两天的奔波，今天先是冷却液有那么点小问题，车胎也是气压不太行。

这都是不大的问题，至于车胎这块，黎国利说：“明天就得换胎了，明天不再是典型的沙丘路，车胎要多备一个。”

以前一般是放两个备胎，明天得配备三个以防万一。

虽然路书不会那么快发，但路段信息倒是提前知道，明天会是很多的石头路，砂石路。

一般来说是吴知眷的优势路段，她适应跑这种赛道。

她也知道这种路对车胎的要求更严格了，主要是怕穿刺或者爆胎，她不知道沙特的石头路到底是什么模样，只希望不要对车胎影响太大。

次日天没亮吴知眷醒了过来，起床，准备今天的比赛。

看着外面的天色，实在是没忍住打了个哈欠。

不知不觉已经来到了1月14日，1月份快要过半了，他们来到沙特也有个二十来天，困倦和疲惫在赛段后期已经开始腐蚀人的意志，明明距离正式开赛那天就过了10天，就感觉已经过了好久好久，比赛还没有结束。

特别是看着天黑黑的，又冷冷的，就很想再缩回去被窝里面再睡一觉。

这种软弱的想法在一杯浓缩下肚子后消散，她又恢复回无比专注比赛的模样，打起精神取车出发前往发车点起跑线。

今天摩托车组回归，比起他们汽车组，摩托车组起床是更早，摩托车先发车，还要骑着摩托直面冷风赶到发车点，实在是够强的。

第九赛段瓦迪·达瓦西尔出发前往哈拉德，计时特殊赛段410公里，但是算上赶路的赛段又超了800公里，今天回去又要天黑了。

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不得不说，不能怪越到后期精神抗性就越低，赛段长，晚上回去比较晚，马拉松赛段没技工帮忙靠自己，处理完毕又比较迟才能入睡，天没亮又要起床，休息的时间不足，精神肯定会萎靡不振。

越到后面，就越是拼的耐力。反而是老将们有经验，比年轻人容易熬多了。

今天的路段一大部分悬崖峡谷边奔跑，这些路边就告别了沙丘，进入了高速行驶路段，想要复刻昨天的那种后发车优势就不太可能了。

吴眷看完路书就清楚知道这回事，昨天的马修·塞拉多里夺冠简直是天时地利人和导致的结果，今天的路很长且直，纯粹就是一个过渡和换营地的赛段，没有弄太多弯弯绕绕的东西，路线不负责，直接干脆拼速度。

吴知眷喜欢这种赛段，大多数车手也喜欢这种赛段，同样四百多公里，昨天要接近四个小时的路程，今天肯定不需要花那么多时间。

如果石头不是那么尖就更好了……