第34章 34小时候（第3页）

很可惜，这种最简单的做法没办法做到，因为让他们喊大吴小吴之前，就得吴知和吴眷内部定下来谁才是那个大吴才行。关于这点，她们是绝不认输谁都不让谁，抛硬币也不行，注定无解。

吴知和吴眷只能忍受他们搁那喊“兹”和“朱安”了。

解决了称呼问题后（并没有解决），才能安心地吃饭，顺带提起了比赛的事情。

阿隆索本来是打算来道谢的，没想到被称呼给卡了一下，现在才说起此事。

“多亏了你们的电焊机，解决了大麻烦。如果没有就只能用胶带救急了。”

“没事，举手之劳而已，在达喀尔里面大家都是互相帮助，换成谁都一样。”

达喀尔的比赛内部竞争气氛和很多赛车竞赛相比并不算太过浓郁，大部分原因是真的不容易，无论是哪个车手在这条赛道上征战都不容易。参赛者多，组委会很难做到每个人都及时救助，许多人看到别人陷入困境都会搭把手。之前说过很多车队有自己的维修卡车，但是那些卡车并不是单纯只营救自家车手，也会去营救其他车队的车手。

这也被称为一种达喀尔精神。

她是这么说，但阿隆索是不能不谢。谢完之后阿隆索又问：“我看到你们的成绩了，这两天的成绩都不错，你们跑拉力赛多久了？”

第一天排名19，第二天排名11，也是个很不错的成绩了，不说最厉害的车手，但也是能够排得上号。

阿隆索这一问，吴知眷还真没有准确答案，因为在系统里训练是不止岁月，哪能算得了时间呢。

吴知只能保守地说：“拿到赛照到现在，好像是15个月不到吧。”

阿隆索猛地咳了一下。

实际上阿隆索本不应该那么惊讶的。毕竟他也是外人眼中的赛车天才，3岁开始接触卡丁车，13岁拿过西班牙卡丁车赛冠军，15岁得到世界卡丁车赛冠军，20岁就进入了F1，身边的对手队友都是有着十分丰富“天才经验”。

但是拿了赛照才15个月不到，现在就来到跑达喀尔，还能跑成这样，怎么想都很不简单了。

是，今年也有18岁就来参赛的人，但是有那么好的成绩吗？

阿隆索再问：“你小时候接触过赛车吗？”

“没，我第一次握方向盘还是我21岁考驾照，我科目三还考了两次才过。”

虽然不知道科目三是什么，但是他能听懂了考两次。

吴眷说：“但是科目三真的不简单。”

“科目二也难啊，倒车入库那里还死了一次浪费了一次机会，还好第二次过了。”

……她们国家的驾照有那么难考吗？

阿隆索又聊了一下吴知的经验。

一出道就是跑拉力赛，在之前只有一次大型比赛的经验，第二次大型比赛经验就是达喀尔。

就目前来看，拉力赛这一块，他也不能保证自己不出意外的情况下能够压对方一头。

毕竟今天在自己出事的时候，比自己迟出发的双胞胎，已经追上自己了。

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阿隆索想了想说：“如果你们早一点接触赛车就好了。”

尽管赛车对于年龄要求不如其他体育项目高，但现在的车手也越来越年轻化了，很多天才车手从很小就接触赛车，上限比迟入行的车手要高。

听到阿隆索有些遗憾的话，吴知倒是豁达一笑：“那可不行，小时候还得读书考大学呢！”